Les Opel Grandland, Peugeot E-3008 et E-5008 ne sont pas livrés, entraînant des mécontentements. Stellantis évoque une demande dépassant sa capacité de production. Livraisons reportées à 2026-2027.
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Stellantis annonce l’expansion de son usine FIAT de Tafraoui pour atteindre 135 000 véhicules par an d’ici 2028, avec une production passant de 17 000 en 2024 à 53 000 en 2025.
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Stellantis rappelle 700 000 véhicules mondialement pour un risque d’incendie, dont 212 000 en France, principalement des Peugeot, fabriqués entre 2023 et 2026.
Read More Les autorités allemandes signalent un problème potentiel d’arc électrique dans des véhicules Peugeot, Citroën, DS, Alfa Romeo, Jeep, Fiat et Opel des millésimes 2023 à 2026.
Read More Renault vise un mix de 50 % électrique et 50 % hybride d’ici 2030. Le DS N°7, SUV électrique de 4,66 m, aura jusqu’à 740 km d’autonomie.
Read More Des constructeurs européens comme Stellantis et Mercedes ralentissent la production de véhicules électriques, tandis que BMW et Renault poursuivent leurs efforts. En 2026, 46 milliards d’euros de charges ont été enregistrées.
Read More Renault a modifié son objectif de 100 % électrique en 2030 à 50 % hybride et 50 % électrique, annonçant trente-deux nouveaux modèles en Europe d’ici 2030.
Read More En septembre 2025, SAIC a lancé une mise à jour de la MG4 en Chine, introduisant une version avec batterie semi-solide et une autonomie jusqu’à 437 km CLTC.
Read More Orano et XTC New Energy construisent une usine de matériaux de cathodes à Dunkerque, prévue pour 2028, pour 500 000 véhicules européens par an, investissement de 500 millions d’euros.
Read More Renault vise d’ici 2030 en Europe « 100 % de ventes électrifiées » et lancera 36 nouveaux modèles, dont 16 électriques, entre 2026 et 2030.
Read More Moody’s a maintenu la note souveraine du Maroc à «Ba1» et a relevé sa perspective de «stable» à «positive». Le chômage des jeunes diplômés urbains dépasse 35%.
Read More BMW déploiera pour la première fois en Europe le robot humanoïde AEON dans son usine de Leipzig, avec un test prévu en avril 2026.
Read More Les robots humanoïdes chinois, notamment le G2 d’Agibot, seront déployés en Europe grâce à Minth Group, avec 5 000 unités livrées début 2026.
Read More Lyten a acquis les actifs de Northvolt, relançant sa production de batteries électriques. En octobre 2025, Lyten a également acquis une usine en Pologne.
Read More En février 2026, BYD a livré 190 190 véhicules, une baisse de 41 % par rapport à février 2025, avec 100 151 unités vendues à l’international.
Read More Stellantis réintroduit des motorisations diesel pour plusieurs modèles en Europe, malgré une baisse des ventes de diesel à environ 8 à 9 %.
Read More Stellantis a déployé un robot autonome de 3,66 mètres à Sterling Heights, réduisant l’inventaire de 280 heures à moins d’une heure, adopté ensuite par trois autres sites.
Read More Bruxelles présentera son « Industrial Accelerator Act » le 25 février, tandis qu’Ola Källenius, PDG de Mercedes, souligne l’absence de consensus sur les règles de contenu local.
Read More En 2025, 18 515 voitures électriques chinoises ont été immatriculées en France, contre 37 997 Renault 5 E-Tech et 7423 unités pour BYD. Production pilote en Hongrie lancée.
Read More Stellantis a enregistré une perte nette de 20 milliards d’euros et souhaite désormais « suivre la demande plutôt que l’injonction » dans un contexte de transitions délicates.
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