Dodge Charger électrique : prix français dévoilés, problème de recharge identifié
La Dodge Charger Daytona sera disponible en Europe en deux versions 100 % électrique : la R/T et la Scat Pack. Les prix débutent à 83 990 euros pour la R/T et à 88 490 euros pour la Scat Pack, avec des premières livraisons prévues à la rentrée 2026.
En Europe, la gamme de voitures électriques sportives s’élargit, incluant des modèles tels que les hot hatches (Peugeot E-208 GTI, Alpine A290, Volkswagen ID. Polo GTI) ainsi que des véhicules performants (Porsche Taycan, Maserati GranTurismo Folgore, Ferrari Luce).
À cette liste s’ajoutera désormais la Dodge Charger, car Stellantis a confirmé le lancement de cette emblématique muscle car américaine en Europe, en version essence ainsi qu’en version 100 % électrique.
Deux versions disponibles
La Charger Daytona entièrement électrique sera proposée en deux versions : la R/T et la Scat Pack.
La version R/T est équipée de deux moteurs électriques (un sur chaque essieu, permettant la transmission intégrale) qui développent 400 kW au total (544 ch) et 547 Nm de couple. Cela permet d’accélérer de 0 à 60 mph (96 km/h) en 4,2 secondes.
Pour ceux recherchant encore plus de puissance, la Scat Pack augmente la puissance à 500 kW (680 ch) et 850 Nm de couple, permettant de réduire le 0-60 mph à seulement 3,3 secondes.
Cette version propose également le Fratzonic Chambered Exhaust, un système de son de moteur artificiel combinant haut-parleurs et chambre de résonance pour un bruit impressionnant, testé et approuvé lors de notre essai aux États-Unis.
La plateforme STLA Large de la Dodge reste inchangée, avec une batterie de 100,5 kWh (dont 93,9 kWh utiles). Les autonomies sont annoncées conformément au cycle américain EPA, plus strict que le cycle européen WLTP : attendez-vous à 510 km EPA pour la Charger Daytona R/T et 418 km EPA pour la Scat Pack.
En ce qui concerne la recharge, le fait notable n’est pas la puissance maximale (183 kW) ni les temps de charge (20-80 % en 27 minutes) : c’est que les Charger électriques destinées à l’Europe seront équipées d’une prise américaine, conforme à un standard différent du nôtre. L’importateur travaille sur cette question ; en attendant, un adaptateur sera fourni pour permettre la recharge sur nos bornes.
Des tarifs déjà connus
La distribution en Europe ne se fera pas directement via Stellantis (il n’y aura pas de Charger dans un hall Peugeot, par exemple), mais plutôt par le biais de KWA, qui choisira lui-même les points de vente.
En France, sept points de vente seront disponibles : American Car City (91), Groupe Lanie (60), Street Garage (45), Centrale Auto (21), Madness US Cars (44), Caraméricaine (33) et Alexauto (73), qui ont communiqué les tarifs de la version Daytona 100 % électrique.
Le prix minimum pour la Charger Daytona R/T, y compris l’importation et l’homologation, sera de 83 990 euros. Les équipements sont variés : jantes de 20 pouces, écrans connectés, affichage tête haute, conduite semi-autonome, caméra à 360°, etc.
Le prix minimum pour la Scat Pack sera de 88 490 euros. En plus de la puissance supplémentaire et de l’échappement artificiel, un Launch Package (8 400 euros) ajoutera un système audio à 18 haut-parleurs, un kit intérieur en carbone et suédine, ainsi qu’un toit vitré ; un Track Package (7 800 euros) améliorera le système de freinage avec des freins Brembo, des jantes spécifiques et une suspension adaptative.
Enfin, une version à quatre portes sera disponible pour les deux motorisations avec un supplément de 2 000 euros.
| Finition | Puissance | Autonomie EPA | Prix |
|---|---|---|---|
| R/T | 400 kW (544 ch) | 510 km | 83 990 € |
| Scat Pack | 500 kW (680 ch) | 418 km | 88 490 € |
| R/T (4 portes) | 400 kW (544 ch) | 510 km | 85 990 € |
| Scat Pack (4 portes) | 500 kW (680 ch) | 418 km | 90 490 € |
Les premières livraisons sont prévues pour la rentrée 2026. Face à la Charger Daytona, les futurs concurrents incluront la BMW M3 électrique, la version AMG de la Mercedes-Benz Classe C, ou encore l’Audi RS6 e-tron, tous aux tarifs supérieurs. La Tesla Model 3 Performance, plus abordable (57 490 euros) et avec des performances indéniables, sera également un concurrent redoutable.
Aux États-Unis, la Charger Daytona électrique peine à trouver son public : un peu plus de 7 400 unités vendues en 2025, et seulement quelques centaines durant le premier trimestre 2026. Son lancement en Europe apparaît donc comme une seconde chance pour ce modèle, bien plus rare sur le vieux continent qu’au pays de l’oncle Sam.