Stellantis crée une coentreprise avec Dongfeng pour vendre et entretenir Voyah en Europe, utilisant l’usine de Rennes pour fabriquer des véhicules à énergies nouvelles.
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Gotion High-Tech a lancé sa marque sodium-ion, Gnascent, avec trois types de cellules de batterie. L’entreprise prévoit une production de 4,05 GWh en avril 2026 et détient 6,6 % de parts de marché en Chine.
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BYD discute avec Stellantis sur l’acquisition d’usines sous-utilisées en Europe, tout en envisageant le rachat de marques en difficulté comme Maserati.
Read MoreLa Volkswagen ID. Polo GTI, première électrique de la marque avec 226 ch, offre 424 km d’autonomie et un temps de recharge de 23 minutes.
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Le BYD Atto 3 Evo est un SUV électrique disponible en deux finitions, Design à 38 990 euros et Excellence à 42 490 euros, avec des dimensions de 4,46 m x 1,88 m x 1,62 m.
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En 2000, les berlines représentaient 42 % du marché américain. En 2026, Toyota a vendu 78 000 Camry, une hausse de 11 % par rapport à l’année précédente.
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L’Alfa Romeo Junior Veloce de 280 ch avec batterie de 51 kWh offre 334 km d’autonomie WLTP, affichant des performances dynamiques et un prix de départ de 46 900 euros.
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Chery, quatrième constructeur chinois, a vendu 2,6 millions de véhicules en 2024. iCar, lancée en avril 2023, cible les jeunes urbains avec des SUV électriques. 1 158 unités de l’iCar 03 ont été vendues en avril 2025.
Read MoreLe Geely E5 mesure 4,61 m de long, 1,90 m de large et 1,67 m de haut, avec un moteur de 218 chevaux et un prix de 37 990 euros.
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Les marques chinoises, comme BYD, MG et Chery, conçoivent des citadines électriques pour le marché européen, représentant plus de 40 % des ventes dans le sud de l’Europe.
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La mise à jour du 5 mai 2023 augmente l’aide maximale pour les ménages en précarité énergétique à 6 180 euros. La Renault 5 avec batterie NMC 52 kWh perd la surprime.
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Peugeot a présenté les prototypes Concept 6 et Concept 8 lors du salon Auto China 2026, conçus en France pour le marché chinois, sans fournir de caractéristiques techniques.
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En mars, les marques chinoises ont atteint 9 % des ventes de voitures en Europe et 14 % des voitures électriques, selon Dataforce. Plus de 80 % de l’offre est fabriquée en Europe.
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Le Zeekr 8X, SUV hybride rechargeable de 5,10 mètres, offre 1 381 ch et une recharge de 20 % à 80 % en 9 minutes. La Volkswagen ID. Polo, présentée en avril 2026, a des batteries de 37 ou 52 kWh et jusqu’à 455 km d’autonomie, à partir de 24 995 € hors bonus.
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Jaecoo, fondée en avril 2023, a vendu 922 voitures en mars 2026 en France, où elle propose des SUV hybrides et rechargeables.
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Le Citroën ë-C5 Aircross Grande Autonomie possède une batterie de 96,9 kWh, offrant 680 km d’autonomie WLTP. Un trajet Nice-Paris de 1 000 km a consommé 20,1 kWh/100 km.
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Geely lance en France son SUV électrique E5 à partir de 37 990 euros, visant 6 000 ventes d’ici 2026 et 2 % de part de marché d’ici 2028.
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Une équipe dans la Loire vole des banquettes arrière de Renault Clio, Citroën C3 et Peugeot 208 pour transformer des véhicules 2 places en 5 places.
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La Hyundai Ioniq 3, révélée à Milan, offre jusqu’à 108 kW, 496 km d’autonomie WLTP et est conçue sur une architecture électrique de 400 V.
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Le Mercedes-Benz CLA Shooting Brake, tout électrique, commence à 49 450 euros, avec une version 250+ AMG Line à 55 700 euros, offrant 750 km d’autonomie.
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