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Le tourisme de masse en Suisse: bénéfique ou néfaste?

La saison s’annonce belle pour le tourisme en Suisse. Une aubaine pour les commerçants, restaurateurs et hôteliers, mais à Lucerne, Lauterbrunnen ou encore dans le val Verzasca au Tessin, on s’inquiète d’une fréquentation trop importante de touristes. Et vous qu’en pensez-vous ? A la belle saison, c’est un ballet de cars de touristes étrangers qui sillonnent notre pays. Dans le canton de Vaud, le directeur de Glacier 3000, Bernhard Tschannen, s’en réjouit. Pour lui, cette clientèle comble un manque à gagner. « L’avantage avec ces groupes, c’est que c’est organisé, c’est réservé en avance même s’il ne fait pas tellement beau. » La ville de Lucerne fait également partie des highlights de la Suisse : presque 7 millions de touristes par an. Un succès qui agace de nombreux habitants comme Valentin Humbel, le président de la Jeunesse socialiste lucernoise. Au cœur de toutes les tensions, il y a la Schwanenplatz au centre de la ville: « Toutes les 70 secondes, un bus débarque sur la place.

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À Bâle, les grosses voitures paieront plus cher pour stationner

Une première en Suisse: à Bâle, plus la voiture est grande, plus les tarifs des cartes de stationnement pourront être élevés. Le cas échéant, les propriétaires de grosses voitures devront également payer des impôts plus élevés. Les grosses voitures, en particulier les SUV, cristallisent les tensions. Dans le canton urbain de Bâle, où l’espace est restreint, de nombreuses personnes font la moue devant les grands véhicules sportifs à quatre roues motrices. L’espace sur la route est limité, les places de parking, souvent difficiles à trouver. Pourtant, les SUV ont la cote: même dans le canton urbain de Bâle-Ville, une voiture neuve sur deux est un tout-terrain de sport. Le gouvernement a décidé d’agir. À l’avenir, les cartes de stationnement seront plus chères pour les grosses voitures. Bâle est ainsi la première ville de Suisse à appliquer des tarifs échelonnés en fonction de la longueur du véhicule. D’après le gouvernement, Bâle est loin derrière les villes suisses comparables en …

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L’amour du camping, à quel prix?

Depuis la pandémie, la fréquentation des campings suisses a explosé: l’année dernière, le Touring Club Suisse a enregistré près d’un million de nuitées. Soit 60% de plus qu’avant le coronavirus. La nature peut-elle absorber tous ces amoureux du grand air? «Le camping-car, c’est la liberté, et avec la pandémie, les gens ont compris qu’il leur en fallait plus.» À 51 ans, Jérôme passe tous ses week-ends dans la nature, avec son bus et ses enfants. Comme lui, des milliers de voyageurs choisissent désormais de camper, plutôt que de dormir à l’hôtel ou dans un appartement de location. Et si ce retour à la nature a explosé avec la pandémie, la tendance avait déjà commencé avant. «Dans les années 1990 et 2000, il y avait cette mode du all-inclusive, explique Massimo Gonnella, porte-parole du TCS. Mais après la crise financière de 2008, beaucoup de gens ne pouvaient plus se permettre ce type de vacances. Ils sont donc venus au camping, ils ont aimé et sont restés.» En 2023, les campings du …

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Les Suisses achètent des voitures toujours plus grandes

Les voitures grandissent d’un ou deux centimètres chaque année en Suisse, dévoile une analyse de la RTS. Les Romands, à l’exception des Genevois, optent pour des plus petits modèles que les Alémaniques. Plus longs, plus larges, plus hauts. Propulsés par la mode des SUV, les véhicules ne cessent de s’agrandir. La Suisse n’y échappe pas, alors que les places de parking et les routes, elles, n’évoluent pas. Pour la première fois, la cellule data de la RTS a mesuré l’évolution de la taille des voitures de tourisme dans le pays (méthodologie en encadré). Résultat: chaque année, les nouveaux modèles mis en circulation s’allongent d’un à deux centimètres. Ils ont grandi de 16 centimètres depuis 2011. Plus problématique, la largeur: les nouvelles voitures grossissent d’un centimètre environ tous les deux ans, soit six centimètres depuis 2011. Elles mesurent ainsi en moyenne 4m49 de long et 1m84 de large. D’où vient cette transformation du parc automobile? Ces dernières années, elle …

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