Meilleures berlines électriques à acheter en 2026 : le guide.
En 2026, les meilleures berlines électriques testées sont la Tesla Model 3 Propulsion à 36 990 euros et la BMW i5 à 76 200 euros.
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Wallbox
Votre voiture électrique n’est pas un « gros smartphone » : véritables évolutions de la batterie
La batterie, représentant 30 à 40 % du coût d’un véhicule électrique, est garantie par la plupart des constructeurs européens pour 70 % de capacité sur 8 ans ou 160 000 km.
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Réduction des heures creuses nocturnes : mauvaise nouvelle pour propriétaires de voitures électriques
Electra propose une tarification dynamique, 0,19 euros le kWh en heures creuses avec abonnement à 4,99 euros/mois, sinon 0,39 euros. Modifications des heures creuses à partir du 1er novembre 2025.
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À quoi sert le Remote Meter de Tesla ?
Tesla vend un compteur intelligent à 210 dollars, le Dynamic Power Management, qui surveille la consommation d’énergie des maisons et ajuste la charge du véhicule.
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Zendure présente l’EVFlow AC : borne 7,4 à 22 kW V2G-ready pour Renault 5 et 4 E-Tech
Zendure a présenté l’EVFlow AC à Lille le 30 avril, avec des puissances de 7,4 kW, 11 kW et 22 kW. Borne « V2G-ready », nécessitant une mise à jour.
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Essai du Genesis GV60 : alternative crédible aux BMW, Audi, Volvo.
Genesis, fondée en 2015, commercialise le GV60 en France depuis 2021, mesurant 4,54 m, avec 318 chevaux et un 0 à 100 km/h en 5,5 secondes.
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Zendure PowerHub : gérer solaire, batterie et borne VE jusqu’à 22 kW à Lille.
Zendure a officialisé le PowerHub à Lille le 30 avril, en collaboration avec Enescol, regroupant stockage, secteur, recharge de véhicule électrique et bascule automatique en cas de coupure.
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MGS6 EV : un concurrent du Tesla Model Y pour les trajets courts
Le MGS6 EV, SUV électrique de MG, mesure 4,71 m x 1,91 m x 1,67 m et est proposé à partir de 44 990 euros.
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Dacia Spring : la voiture électrique la moins chère de France est-elle encore trop chère ?
La Dacia Spring, disponible en 2021 à 12 403 euros après bonus écologique, propose une puissance de 65 chevaux et un prix d’entrée de gamme de 18 900 euros.
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Vivre en appartement et recharger sa voiture électrique : avancée incomplète
En France, 80 % des sessions de charge de voitures électriques sont à domicile, mais 49 % des habitants d’appartements rechargent chez eux. 39 648 immeubles ont validé une infrastructure de recharge collective, représentant 16 % des immeubles avec places de stationnement.
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