Un arrêt sur six disparaîtra du nouveau réseau de De Lijn
La disparition d’arrêts fait partie des conséquences du plan, avec le passage de près de 20.000 à 16.392 arrêts après le 6 janvier. Les points supprimés le sont notamment parce qu’ils sont peu fréquentés ou qu’ils se trouvent à proximité d’un autre.
Un arrêt restant sur quatre sera un « De Lijn Flex ». Les bus ne s’y arrêteront pas de manière régulière, mais les trajets pourront être réservés par les voyageurs via une application, le site internet de la société ou un centre d’appels, dans un créneau entre 30 jours et 30 minutes avant leur voyage. Les tarifs pour ces trajets flexibles sont les mêmes que pour les réguliers.
La ministre flamande de la Mobilité Lydia Peeters (Open VLD) a souligné « l’optimisation » du réseau et des temps de trajet. « S’il y a beaucoup d’arrêts, les bus doivent alors souvent s’arrêter et le temps de trajet est plus long. C’est moins attractif pour les voyageurs. » En misant sur des temps de trajet plus courts sur les grandes lignes, elle espère attirer davantage de voyageurs. « Et dans les quartiers et les centres de villages, nous optons pour des solutions sur mesure », via le système de bus flexibles.
