L’ONVO L80 en Chine : un SUV électrique géant, pas une chambre d’hôtel.
L’ONVO L80, SUV électrique de 514,5 cm, lancé le 15 mai 2026, est proposé à partir de 160 000 RMB sans batterie, 245 800 RMB avec.
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Nio
BYD défie Nvidia avec sa puce Xuanji A3 en 4 nm
BYD a dévoilé le 28 mai son Xuanji A3, première puce automobile chinoise en 4 nm, certifiée pour conduite autonome de niveau 3 et 4.
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Xiaomi Auto World Model : la réponse pour la conduite assistée en Chine
Le 26 mai 2026, Xiaomi a présenté le Xiaomi Auto World Model, un cadre d’IA combinant reconstruction 3D et génération vidéo, intégrant plus de 100 000 séquences de données.
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Le « moment Yaris » : la Chine ne copie pas Toyota pour l’Europe avec ses voitures électriques bon marché.
Les marques chinoises, comme BYD, MG et Chery, conçoivent des citadines électriques pour le marché européen, représentant plus de 40 % des ventes dans le sud de l’Europe.
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Quatre voitures électriques chinoises arrivent en Europe : la Chine comprend notre marché.
L’Auto China 2026 se tient jusqu’au 3 mai et présente 1 450 véhicules, dont 180 premières chinoises et mondiales, avec des modèles comme la Smart #2.
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Une voiture chinoise indécente, Tesla évite les conflits, Volkswagen ID. Polo : récap’ de la semaine.
Le Zeekr 8X, SUV hybride rechargeable de 5,10 mètres, offre 1 381 ch et une recharge de 20 % à 80 % en 9 minutes. La Volkswagen ID. Polo, présentée en avril 2026, a des batteries de 37 ou 52 kWh et jusqu’à 455 km d’autonomie, à partir de 24 995 € hors bonus.
Read More1 500 km d’autonomie en 3 minutes : la batterie CATL défie les moteurs thermiques
CATL a présenté des batteries d’autonomie de 1 500 km se rechargeant en 3 minutes, avec un lancement de Naxtra (batterie au sodium) prévu fin 2026.
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Incendie chez BYD, Volkswagen électrique à 25 000 € et Anker Solix.
Dans la nuit du 14 avril 2026, un incendie a frappé le siège mondial de BYD à Shenzhen, sans faire de victimes. Anker Solix a lancé en précommande depuis le 9 avril 2026 une batterie solaire, la Solarbank Max AC, à 2 499 € pour 42 kWh.
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Nio Firefly : moins chère et plus puissante qu’une R5 E-Tech, pourquoi cet échec en Europe ?
Nio a livré 50 000 unités fin mars, avec un tarif de 119 800 à 125 800 yuans. En Allemagne, la marque a immatriculé 6 voitures début 2026.
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Essai de la Mercedes-Benz EQS : 925 km d’autonomie, pression sur la concurrence.
La Mercedes EQS, prévue pour 2026, offre quatre versions avec une autonomie maximale de 926 km WLTP pour l’EQS 450+, intégrant un nouveau système électrique.
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Test de la direction électronique steer-by-wire de la Mercedes EQS : sensations inédites sans colonne de direction.
En 2026, Mercedes lancera une direction steer-by-wire pour l’EQS, sans liaison mécanique, disponible en option pour près de 2 500 €, avec architecture redondante.
Read MoreLa nouvelle Xiaomi SU7 électrique : 900 km d’autonomie, rivalise avec Tesla.
La Xiaomi SU7 restylée offre une autonomie de 900 km, testée sur 220 km autour de Pékin. Précommandes ouvertes, livraisons prévues en avril 2026.
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Xiaomi SU7 : les nouveautés pour rivaliser avec la Tesla Model 3
Xiaomi a lancé la SU7 restylée à Pékin, avec un moteur V6s Plus atteignant 22 000 tr/min, de 299 à 690 chevaux selon les modèles.
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Essai de la Nio ET5 Touring électrique : recharge en 3 minutes.
La NIO ET5 Touring mesure 4 790 mm de long, 1 960 mm de large et 1 499 mm de haut, avec un empattement de 2 888 mm, et développe 360 kW.
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La Chine met fin au tout-tactile dans les voitures : l’Europe touchée
Le régulateur chinois impose des commandes physiques pour certaines fonctions critiques des voitures à partir du 1er juillet 2027, influençant potentiellement l’Europe.
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Conduite molle et écrans complexes : le défi des voitures chinoises en Europe
Les marques chinoises de voitures électriques, comme MG et BYD, s’implantent en Europe, mais les ventes restent modestes malgré une croissance.
Read MoreLes 24H du Mans : essai de l’Exeed Terra ES, voiture électrique illogique.
Chery, via sa marque Exeed, participera aux 24 Heures du Mans. La berline Terra ES, lancée le 21 août 2024, attire peu de clients.
Read MorePremière voiture électrique chinoise autonome : GAC Hyptec A800 à 120 km/h.
La GAC Hyptec A800 a obtenu la première licence locale pour conduite autonome à 120 km/h, dévoilée au Salon de Chengdu en août 2025, intégrant le système Huawei Qiankun ADS 4.
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Faillite d’un partenaire prometteur de Stellantis : gestion médiocre et licenciements.
La société Ample a déclaré faillite après six mois d’activité, placée sous le Chapitre 11 aux États-Unis, en raison de mauvaise gestion et de l’utilisation inefficace des fonds.
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Essai de la Wuling Binguo EV, la voiture électrique la moins chère.
SAIC-GM-Wuling présente la Binguo EV facelift 2025, citadine électrique, lancée le 13 août 2025 à Shenzhen, à partir de 56 800 yuans (environ 7 900 euros).
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