Quatre voitures électriques chinoises arrivent en Europe : la Chine comprend notre marché.

L’Auto China 2026 se déroule jusqu’au 3 mai et présente 1 450 véhicules exposés, dont 180 premières chinoises et mondiales. Parmi les nouveaux modèles, la Smart #2 mesure 2,79 m de long et offrira une autonomie de près de 300 kilomètres sur le cycle mixte WLTP.

L’Auto China 2026 s’affirme comme une véritable démonstration de force. En plus de son luxe ostentatoire et de ses écrans géants, une menace bien plus tangible se profile pour les constructeurs européens : l’arrivée imminente de petites voitures électriques high-tech à prix réduits. Nous avons identifié ces futurs modèles qui feront bientôt leur apparition sur nos routes.

Pour découvrir les dernières tendances automobiles, rendez-vous au salon de Pékin, qui se tient jusqu’au 3 mai. La Chine ne se contente pas de rattraper l’Occident ; elle impose désormais son tempo sur le plan mondial. De nombreux acteurs du secteur, du fondateur de Xiaomi aux dirigeants de BYD, en passant par des journalistes du monde entier et des célébrités locales, se sont réunis pour cet événement. Les Européens se retrouvent quelque peu perdus face à cette démesure.

Pour cette édition 2026, l’Auto China est synonyme de suprématie technologique, d’innovation et d’électrification. Cet événement automobile est le plus important au monde sur le papier : avec 380 000 mètres carrés et 17 halls (cinq fois la superficie du Mondial de Paris), il présente 1 450 véhicules, dont 180 premières en Chine et dans le monde, ainsi que 70 concept-cars.

Quant aux berlines, loin d’être disparues, elles sont omniprésentes dans les stands du salon, particulièrement en milieu urbain où elles dominent les routes chinoises. Les SUV et les monospaces occupent également une place importante, avec des modèles dépassant 5 mètres de long. Ces véhicules se distinguent par un confort exceptionnel. Les cockpits des conducteurs sont équipés d’écrans géants, et l’arrière offre une expérience digne d’un spa, avec quatre sièges spacieux. Les tests effectués sur leur confort et leurs fonctionnalités sont satisfaisants.

La Smart fait son retour dans la compétition. Bien que ces véhicules de luxe soient vendus à des prix compétitifs, leur circulation en Europe semble incertaine. Certains constructeurs annoncent leur arrivée « pour l’image » tout en étant conscients des difficultés à vendre de tels modèles imposants sur le territoire français. Cependant, les surprises ne manquent pas de la part des marques chinoises.

Parmi les nouvelles petites voitures à envisager, la Smart #2, révélée en avant-première mondiale, attire l’attention. Propriété de Mercedes et de Geely, ce modèle électrique mesure 2,79 m de long. Destinée à rivaliser avec la Twingo E-Tech, elle abandonnera probablement ses éléments excentriques pour une version fidèle à 95 % de cette première présentation. Avec une autonomie de 300 kilomètres sur le cycle mixte WLTP, elle sera idéale pour un usage urbain.

Une autre trouvaille est la Nio Firefly, comparable à une R5 chinoise ou une Honda e. D’une longueur de 4 mètres, elle offre un intérieur généreux avec un design coloré. Équipée de technologies avancées, elle devrait être commercialisée autour de 15 000 euros en Europe.

GAC présente l’Aion UT, un véhicule compact de 4,27 mètres offrant des caractéristiques modernes avec un grand écran tactile de 14,6 pouces. Dotée d’une batterie de 60 kWh, elle propose une autonomie de 430 km et une recharge rapide à 80 % en 24 minutes. Son lancement sur le marché européen est prévu pour début 2027, avec un prix estimé à partir de 28 000 euros.

Enfin, la Geely EX2, une citadine électrique de 4,13 mètres, pourrait également profiter du marché européen, offrant jusqu’à 350 kilomètres d’autonomie. Son prix pourrait être inférieur à 25 000 euros, sans inclure le bonus écologique.