REV Mobilities en quête de financements pour électrifier un Land Rover Defender.
REV Mobilities a lancé une campagne de financement participatif du 1er juin au 30 août 2026, visant à récolter 700 000 euros pour produire 20 kits de rétrofits complets. L’entreprise a déjà livré 12 Defender électriques en Arabie Saoudite et un à l’armée française depuis sa création en avril 2022.
L’entreprise française REV Mobilities a lancé une campagne de financement participatif pour industrialiser un kit de rétrofit destiné au célèbre Land Rover Defender, permettant ainsi de conduire un véhicule électrique avec un design distinctif.
Au mois de juin 2026, les ventes de voitures électriques neuves en France affichent une part de marché proche de 30 %, témoignant d’une bonne santé du secteur.
Cela éclaire en partie une autre option qui avait été très médiatisée ces dernières années : les kits de rétrofit, qui permettent d’ajouter un moteur électrique et des batteries à un véhicule déjà existant.
Bien que ces projets soient souvent freinés par des coûts élevés, certaines entreprises persistent. C’est le cas de REV Mobilities, qui souhaite lever des fonds pour développer son kit adapté à un modèle emblématique : le Land Rover Defender.
Cette campagne, qui se déroule du 1er juin au 30 août 2026, a pour objectif de collecter 700 000 euros pour produire 20 kits de rétrofit complets, comprenant batteries, moteurs, électronique de puissance, etc.
En contrepartie, les investisseurs bénéficieront de royalties sur les ventes des Defender électrifiés pendant cinq ans, avec un retour sur investissement estimé entre 1,15 et 2,5 selon différents scénarios.
Il convient de noter que REV Mobilities n’en est pas à son premier essai : fondée en avril 2022, elle a déjà livré 12 Defender électriques en Arabie Saoudite et un à l’armée française, avec plus de 80 prospects identifiés.
REV Mobilities présente deux options d’électrification à partir de Defender existants, dont environ 350 000 circulent encore dans le monde.
La première option inclut une batterie NMC de 40 kWh (36 kWh utilisables), offrant une autonomie de 140 km par charge, pour un coût de 30 000 euros hors taxes.
Pour une utilisation plus variée, une seconde batterie de 64 kWh (57,6 kWh utilisables) permet d’atteindre 220 km d’autonomie pour un prix de 36 000 euros hors taxes.
Dans les deux cas, le Defender rétrofité sera équipé d’un moteur électrique de 160 kW (217 ch), et se rechargera via un chargeur de 22 kW, nécessitant deux heures pour une recharge complète.
REV Mobilities avance que le coût de sa solution est inférieur de 40 % à celui de ses concurrents, tout en garantissant une réduction de 66 % des émissions de gaz à effet de serre par rapport au moteur diesel d’origine.