Plusieurs radios françaises s’unissent pour rester écoutées dans les voitures
Plusieurs familles de radios françaises demandent que les voitures neuves soient équipées de récepteurs hertziens, afin de garantir l’accès direct à la FM et au DAB+. Leur alerte vise à la fois les autorités françaises et européennes, alors que certains constructeurs privilégient désormais des systèmes centrés sur les plateformes de streaming.
Une demande portée par tout le secteur radio
Le message est commun à Radio France, à l’Alliance de la Radio, qui rassemble des radios privées comme RTL et Europe 1, et au réseau Les Locales, qui représente des radios associatives. Dans leur communiqué, ces acteurs expliquent que plusieurs véhicules sont aujourd’hui vendus sans récepteur FM ni DAB+, ou avec la radio proposée en option payante.
Ils demandent que l’accès à la radio hertzienne reste gratuit et intégré de série dans les voitures neuves. Leur inquiétude porte sur une évolution de l’équipement embarqué, notamment chez certains constructeurs américains ou chinois, qui mettraient davantage en avant des services comme Spotify ou Deezer.
Un enjeu européen et français
La demande s’adresse d’abord à Bruxelles, où le règlement sur les réseaux numériques est en discussion. Selon les radios, ce texte pourrait décider si l’installation de récepteurs FM et DAB+ dans les véhicules neufs devient obligatoire. Elles souhaitent aussi que la France soutienne cette orientation au niveau européen.
En parallèle, elles citent l’article 2 d’une proposition de loi sur la modernisation de la radio, déposée par le sénateur Laurent Lafon. Ce texte reprend l’idée d’une obligation pour les véhicules, et son examen au Sénat est annoncé pour le 13 octobre 2026. La source ne dit pas si le gouvernement a déjà pris position, seulement que les radios lui demandent de soutenir cette mesure.
Pourquoi les radios jugent le sujet stratégique
Les radios mettent en avant un argument d’audience. D’après les données de Médiamétrie citées dans l’article, environ un tiers de l’écoute radio se fait en voiture. Dans un contexte où l’audience globale du média recule, la voiture reste donc un point d’accès majeur.
Constance Benqué, présidente de l’Alliance de la Radio, estime dans le communiqué que l’accès à la radio ne devrait pas dépendre d’un accord commercial entre un constructeur et une plateforme numérique. De son côté, Sibyle Veil, présidente de Radio France, insiste sur le rôle de la radio en situation de crise, en rappelant qu’elle a été un moyen d’information central lors de la panne d’électricité géante survenue en Espagne en avril 2025. La source ne précise pas si cet exemple a une portée réglementaire, mais il sert à illustrer l’utilité du réseau hertzien en cas de coupure.
Ce qu’il faut retenir
- Des radios publiques, privées et associatives demandent l’obligation d’un récepteur FM et DAB+ dans les voitures neuves.
- Le sujet est discuté à la fois au niveau européen, avec le règlement sur les réseaux numériques, et en France avec une proposition de loi au Sénat.
- Les radios invoquent un enjeu d’audience et de sécurité, en rappelant qu’environ un tiers de l’écoute se fait en voiture.
Source : consulter l’article d’origine.
Cette synthèse a été produite automatiquement à partir de la source citée.