« Li Auto : une promesse étrange pour son nouveau monospace électrique »

Li Xiang, le dirigeant de Li Auto, a récemment suscité l’étonnement en comparant le lancement de son monospace électrique, le Mega, à l’impact de l’iPhone sur le marché des téléphones mobiles, notamment face à Nokia. Une affirmation audacieuse qui soulève des interrogations sur la vision de l’entreprise.

Bien que Li Auto ne soit pas encore présent en Europe, la marque a su s’imposer en Chine, notamment grâce à ses SUV équipés de prolongateurs d’autonomie. En parallèle, elle propose des modèles électriques, dont le Mega, qui a fait sensation lors de son introduction en raison de sa capacité de recharge rapide, reconnue comme la plus efficace au monde.

Le 2 septembre 2026, le Mega fera l’objet d’une mise à jour technique significative, et Li Xiang a partagé ses réflexions sur sa page Weibo. Selon lui, cette nouvelle version du Mega marquera un tournant majeur dans l’industrie des monospaces, tout comme l’iPhone l’a fait pour les téléphones. Il explique que l’architecture des véhicules à essence imposait des contraintes sur l’espace disponible, ce qui se traduisait par une expérience de conduite souvent limitée, tant pour le conducteur que pour les passagers.

Avec l’électrique, Li Xiang souligne que les constructeurs peuvent désormais redéfinir l’espace et la performance des monospaces. Il fait référence à l’exemple de Tesla, qui a su tirer parti d’une plateforme dédiée à l’électrique dès 2012 avec la Model S, permettant ainsi d’optimiser l’espace intérieur en intégrant des technologies innovantes.

La mise à jour prévue pour le Mega inclura des améliorations notables, tout en conservant son design distinctif, souvent décrit comme « vaisseau spatial ». Parmi les nouveautés, on trouvera une barre antiroulis active et une direction électronique, qui devraient enrichir l’expérience de conduite.

Li Xiang insiste sur le fait que cette transformation ne repose pas uniquement sur un marketing accrocheur, mais sur une réelle innovation technologique. Il évoque la nécessité d’une redéfinition complète du produit pour provoquer une véritable rupture sur le marché, à l’image de ce qu’a réalisé Apple avec l’iPhone.

Cependant, la situation actuelle du Mega soulève des doutes. Les ventes de ce modèle ont chuté de 63 % depuis le début de l’année, avec seulement 3 179 unités écoulées. Alors que le segment des monospaces électriques de luxe se développe rapidement en Chine, la concurrence se renforce avec l’émergence de nouveaux acteurs comme Leapmotor, Zeekr et Xpeng.

La question demeure : cette mise à jour du Mega générera-t-elle l’effet escompté, ou le véhicule continuera-t-il à occuper une place marginale sur le marché ? La réponse sera révélée lors de son lancement le 2 septembre 2026.