La Geely E2, citadine électrique la plus vendue de Chine, arrive en France pour concurrencer la R5.

La Geely E2, petite citadine électrique qui a rencontré un franc succès en Chine, fait son entrée sur le marché français. Proposée à un tarif inférieur à 21 000 euros, elle se positionne comme une concurrente sérieuse face à des modèles emblématiques tels que la Renault 5 E-Tech et la Volkswagen ID. Polo. Nous avons eu l’opportunité de l’explorer en avant-première.

Geely, bien que peu connue en France, est un acteur majeur de l’industrie automobile. Fondée en 1986, la société est aujourd’hui propriétaire de marques telles que Volvo, Polestar, Lotus, Smart, Lynk & Co et Zeekr. La marque Geely, quant à elle, a été lancée en 1997 et arrive enfin sur le sol français après avoir déjà commercialisé plusieurs modèles, dont les SUV Starray EM-i et E5, depuis son arrivée au printemps dernier. La Geely E2, qui se vend déjà en Chine sous le nom de Geome Xingyuan, a su séduire le marché chinois, devenant la citadine électrique la plus vendue au monde avec près de 460 000 unités écoulées en 2025.

Cette citadine, qui se distingue par son design tout en rondeur, cible particulièrement un public féminin, comme en témoigne sa palette de couleurs variées, incluant des teintes pastel. Son style se démarque de la Renault 5 E-Tech, qui adopte des lignes plus anguleuses et un look néo-rétro. La E2 présente une calandre pleine et des optiques arrondies, inspirées de la forme d’une plume, créant une continuité esthétique entre l’avant et l’arrière de la voiture. Bien que son coefficient de traînée ne soit pas encore communiqué, elle arbore des poignées intégrées à la carrosserie et une silhouette fluide.

En termes de dimensions, la Geely E2 mesure 4,14 mètres de long, 1,58 mètre de haut et 1,81 mètre de large, avec une garde au sol d’environ 16 centimètres. Elle est équipée de jantes de 16 pouces et offre un espace intérieur surprenant pour sa catégorie, avec 36 espaces de rangement et un coffre modulable allant de 375 à 1 320 litres. De plus, elle dispose d’un coffre avant de 70 litres, une rareté pour ce type de véhicule.

À l’intérieur, l’E2 reprend des éléments de design de son homologue SUV, l’E5, tout en offrant un confort et une praticité appréciables. Les sièges électriques, le volant chauffant et les matériaux de qualité, bien que quelques plastiques durs soient présents, contribuent à une ambiance agréable. L’habitabilité est également au rendez-vous, avec un empattement de 2,65 mètres permettant d’accueillir jusqu’à cinq passagers, tout en offrant des buses de climatisation et des ports USB à l’arrière.

En matière d’infodivertissement, la Geely E2 est dotée d’un écran tactile de 14,6 pouces, offrant un accès à de nombreuses applications, y compris Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Le système d’infodivertissement, bien que dépouillé de nombreux boutons physiques, reste ergonomique, bien que nécessitant un temps d’adaptation. Un combiné d’instrumentation numérique de 8,8 pouces complète l’ensemble.

Concernant la motorisation, la Geely E2 est proposée avec deux niveaux de puissance, allant de 81 à 116 chevaux, avec une autonomie variant de 252 à 345 kilomètres selon la version choisie. La recharge est relativement rapide, nécessitant environ 26 minutes pour passer de 10 à 80 % de la batterie. De plus, elle est équipée de la charge bidirectionnelle V2L, permettant d’alimenter d’autres appareils.

Enfin, la Geely E2 est actuellement disponible à partir de 20 990 euros, bien qu’elle ne soit pas éligible à la prime CEE. Toutefois, le constructeur prévoit de produire ses véhicules en Europe d’ici quelques années. Avec une garantie de 8 ans ou 200 000 kilomètres, la Geely E2 pourrait séduire de nombreux acheteurs à la recherche d’une citadine électrique abordable. Les premières livraisons en France sont attendues pour fin septembre ou début octobre 2026.