Google Gemini arrive dans les Renault : changements et avantages sur Android Auto.

Renault déploie progressivement Gemini sur les véhicules équipés de son système multimédia openR link, avec une mise à jour disponible depuis le 15 juin dernier. La mise à jour est gratuite et ne modifie pas la durée de l’offre de connectivité, précise Renault.

Il est vrai que l’assistant vocal de votre voiture peut passer inaperçu, jusqu’à ce qu’il offre une réponse erronée, parfois dans des situations cocasses que l’on rencontre fréquemment en testant de nouveaux véhicules.

Cependant, il faut reconnaître que l’efficacité de ces systèmes embarqués s’améliore avec le temps. Du côté de Renault, l’assistance vocale (et davantage encore) va devenir plus performante.

Google Assistant, intégré au système openR link de Renault depuis 2022, va subir une transformation majeure avec l’arrivée de Gemini, dont la mise à jour est disponible depuis le 15 juin dernier, déployée directement dans les véhicules connectés sans nécessiter de passage en atelier.

Le principe fonctionne en opt-in : c’est le conducteur qui choisit d’activer ou non le nouvel assistant depuis l’écran central, à condition d’être connecté à un compte Google. Il a également la possibilité de revenir à l’assistant précédent s’il le préfère.

Cette mise à jour gratuite ne modifie pas la durée de l’offre de connectivité, indique Renault. Au lancement, Gemini prend en charge treize langues, dont le français, l’anglais, l’allemand, l’espagnol et le japonais, avec d’autres langues à prévoir.

Le déploiement s’applique à l’ensemble de la gamme européenne, allant de la petite Twingo électrique à moins de 20 000 euros au Rafale hybride à plus de 60 000 euros, ainsi qu’à certains modèles commercialisés hors d’Europe, comme le Duster et le Boreal en Inde.

Les changements concrets apportés par Gemini

Gemini promet une meilleure compréhension des requêtes formulées. Là où un assistant vocal traditionnel requérait des formulations précises et des mots-clés spécifiques, Gemini est censé saisir le contexte de la conversation et répondre à des demandes exprimées de manière plus naturelle. Par exemple, on pourra dire « Il fait froid ici, monte la température » au lieu de « Hey Google, augmente la température de deux degrés ».

L’assistant demeure lié à l’écosystème Google, ce qui signifie que les interactions effectuées en voiture peuvent également être accessibles sur d’autres appareils connectés au même compte. Cela représente un avantage pour ceux qui souhaitent une continuité entre leurs appareils, mais c’est un point à considérer pour ceux qui préfèrent garder leurs usages distincts.

Par ailleurs, l’intégration est plus avancée qu’on ne le pense. Gemini peut contrôler la climatisation, démarrer la navigation, gérer la radio ou vérifier l’autonomie restante d’un modèle électrique pour mieux organiser un trajet. Ce niveau d’intégration dépasse ce que proposent Android Auto ou Apple CarPlay, qui se limitent à reproduire le téléphone sur l’écran.

Gemini Live et les limites de l’exercice

Renault et Google ont également annoncé une fonctionnalité appelée Gemini Live, qui permettra des interactions encore plus fluides : il sera possible d’interrompre l’assistant pendant qu’il répond, de poser plusieurs questions sans répéter le mot-clé d’activation, ou encore de changer de langue au cours de la conversation.

Cependant, cette fonctionnalité ne sera pas disponible immédiatement et sera ajoutée dans une mise à jour future, sans date précise pour le moment. Cela représente un véritable bond en avant qui pourrait donner l’impression que l’on converse non pas avec une IA, mais avec un véritable être humain.

Évidemment, l’intégration de Google dans les voitures suscite des questions, surtout quant à la capacité du constructeur à maintenir la maîtrise de l’expérience à bord lorsque l’intelligence embarquée est entièrement confiée à un acteur externe.

Renault n’est d’ailleurs pas seul sur ce terrain. Tesla a déjà intégré Grok, et Stellantis (Peugeot, Citroën) utilise ChatGPT sur certains modèles. Aux États-Unis, General Motors a annoncé le déploiement de Gemini sur environ 4 millions de véhicules. L’IA générative à bord des véhicules devient une stratégie de différenciation entre les constructeurs.

Renault défend ce choix depuis le lancement d’openR link, et il est clair que ce système figure parmi les plus avancés du marché, surpassant même certains modèles premium allemands. Cependant, la dépendance envers Google s’accroît avec chaque mise à jour.

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