Fiat présente en France le Tris, son tricycle électrique, et le concept « Dolcevita »
Le Fiat Tris, un tricycle électrique limité à 45 km/h, sera commercialisé en France à destination des professionnels à partir de mi-2027. Il est proposé en trois versions, avec une charge utile de 430 kg et une autonomie de 90 km grâce à sa batterie de 6,9 kWh.
La gamme « micromobilité » de Fiat, initiée par la Topolino, s’enrichira dans les mois à venir. Le Tris, un tricycle électrique destiné aux professionnels, en est un exemple.
Initialement prévu pour les marchés africains, le Tris avait vu son arrivée en Europe annoncée lors de sa présentation au Salon de Bruxelles début 2026, et la confirmation de son arrivée en France a récemment été faite. Il pourrait ne pas arriver seul.
Un engin pratique et accessible
Pour rappel, le Tris est un tricycle électrique sans permis dont la vitesse est limitée à 45 km/h. Le poste de conduite est minimaliste, comprenant un siège et un guidon. Les équipements incluent un écran LCD comme compteur de vitesse et une prise USB-C, c’est à peu près tout.
La principale caractéristique du Tris concerne son espace arrière : il est proposé en trois versions, Châssis-Cabine, Plateau et Pick-Up. Malgré ses dimensions compactes (3,17 mètres de long pour 1,5 mètre de large), il peut supporter une charge utile de 430 kg.
Équipé d’une batterie de 6,9 kWh, le tricycle peut parcourir jusqu’à 90 km avant de nécessiter une recharge, laquelle prendra 4h40 sur une prise domestique.
La grande nouvelle est que l’arrivée du Tris en France a été confirmée par Giorgio Neri, responsable de la micromobilité chez Fiat. Sa commercialisation est prévue pour mi-2027 ; son prix reste un mystère, bien qu’il pourrait être proche des 6 950 euros demandés en Italie.
Un séduisant concept Dolcevita
Cette annonce, faite lors de la présentation des nouvelles versions de la Topolino, n’était pas la seule, car Fiat a également présenté le Tris Dolcevita, qui est pour l’instant un simple concept.
Le concept consiste à remplacer la benne arrière par un espace destiné aux passagers. Avec cette initiative, Fiat évoque l’héritage du Piaggio Ape Calessino, visant à la fois le marché des voitures de plage et celui du transport touristique urbain.
Actuellement, il n’y a pas d’indication sur une éventuelle production en série, mais il semble évident que Fiat a des projets pour l’avenir.