Garmin, reconnu pour ses produits orientés vers le sport, se démarque en intégrant ses appareils à l’écosystème Garmin Connect. L’Index S2 est particulièrement adaptée aux utilisateurs de montres Garmin, car elle synchronise automatiquement les données de composition corporelle avec l’application, facilitant ainsi le suivi de la santé. Cependant, elle reste également une option valable pour toute personne recherchant une balance connectée fiable, d’autant plus que son prix actuel la rend plus accessible.

Les principaux avantages de la Garmin Index S2 incluent :

– Mesure du poids, IMC, masse grasse, masse osseuse, hydrique et musculaire.
– Synchronisation automatique avec Garmin Connect.
– Reconnaissance de jusqu’à 16 utilisateurs différents.

Proposée à 112,95 euros sur Amazon, cette balance permet de réaliser une économie de 37 euros par rapport à son prix habituel.

La Garmin Index S2 ne se limite pas à afficher un simple chiffre. Elle fournit une multitude de données, telles que le poids, l’indice de masse corporelle, la masse grasse, la masse osseuse, le taux d’hydratation et la masse musculaire. Ces informations sont visibles sur l’écran LCD couleur de la balance et sont ensuite transmises à l’application Garmin Connect via Wi-Fi. Ce dernier point assure une synchronisation fiable, même sans smartphone à proximité.

En termes de design, la balance présente un plateau en verre trempé et des lignes épurées, s’intégrant facilement dans n’importe quelle salle de bain. Elle peut reconnaître automatiquement jusqu’à 16 profils d’utilisateurs, ce qui la rend idéale pour une utilisation familiale. Cependant, il est important de noter que la précision des mesures de composition corporelle peut varier, et il est préférable de considérer ces données comme des indicateurs de tendance plutôt que des valeurs exactes.

L’Index S2 fonctionne avec quatre piles AAA, fournies avec l’appareil, et Garmin annonce une autonomie allant jusqu’à neuf mois, évitant ainsi les recharges fréquentes.

L’un des atouts majeurs de la Garmin Index S2 réside dans son intégration au sein de l’écosystème Garmin. Pour les utilisateurs de montres Garmin, telles que la Forerunner ou la Fenix, la balance complète parfaitement le suivi des statistiques d’entraînement, de sommeil et de VO2 max. En revanche, pour ceux qui utilisent des systèmes comme Apple Santé ou Google Fit, la compatibilité est plus limitée, ce qui peut réduire l’intérêt de la balance en dehors de l’univers Garmin.

Pour ceux qui envisagent l’achat de la Garmin Index S2, il est conseillé de consulter d’autres offres disponibles, car le prix et les promotions peuvent varier.

En résumé, la Garmin Index S2 se présente comme une balance connectée performante et complète, surtout pour les utilisateurs déjà intégrés dans l’écosystème Garmin, tout en étant accessible grâce à sa promotion actuelle.

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Depuis deux ans, le marché des batteries à associer avec des kits solaires a connu une forte expansion, avec une baisse rapide des prix au kilowattheure. La Venus-A, lancée en septembre 2025 en Europe, va encore plus loin : son boîtier en aluminium de 26 kg abrite une batterie LFP de 2,12 kWh, un onduleur bidirectionnel, quatre entrées solaires indépendantes, une prise de secours et un bus d’empilage permettant d’ajouter jusqu’à cinq modules d’extension.

Cette batterie est conçue pour stocker l’énergie produite par les panneaux solaires durant la journée, afin de la restituer le soir ou lors de conditions météorologiques défavorables. Voici quelques-unes de ses caractéristiques clés :

– Capacité de 2,12 kWh, extensible jusqu’à 12,72 kWh avec cinq modules d’extension.
– Quatre entrées solaires de 600 W chacune, chacune dotée de son propre MPPT, pour optimiser le rendement des panneaux.
– Puissance de charge et de décharge de 1 500 W, augmentée depuis la mise à jour du firmware V148, contre 1 200 W initialement.
– Équipée d’une prise de secours, d’un port Ethernet et d’un système de refroidissement passif sans ventilateur.

En termes de prix, l’unité principale est affichée à 699 € sur le site de Marstek et à 649 € chez certains revendeurs, ce qui équivaut à environ 300 € par kilowattheure nominal, sans compter le compteur. À ce tarif, aucune autre batterie concurrente ne propose un équipement similaire.

Pour optimiser la gestion de la charge et de la décharge, il est nécessaire d’ajouter un compteur communicant, tel que le Shelly Pro 3EM ou le CT002 de Marstek, à installer dans le tableau électrique, pour un coût supplémentaire d’environ 60 €, souvent nécessitant l’intervention d’un électricien.

Les performances des quatre MPPT sont à la hauteur, permettant d’atteindre une puissance solaire cumulée de 2 400 W. La régulation anti-injection fonctionne efficacement : avec un compteur Shelly Pro 3EM, l’adaptation aux variations de consommation se fait en 1 à 3 secondes, avec un prélèvement résiduel sur le réseau de seulement 5 à 15 W.

Cependant, il est important de noter que, bien que les MPPT puissent atteindre 2 400 W, la batterie n’absorbe qu’environ 1 800 W, peu importe le nombre d’extensions. Lorsque la batterie est pleine, la sortie AC devient le plafond, ce qui peut entraîner une perte de production allant jusqu’à 900 W, même si la limite est fixée à 1 500 W.

Concernant le rendement, Marstek annonce un chiffre de 94,5 % pour la conversion de la batterie vers l’AC, mais ce chiffre ne reflète qu’un seul niveau de conversion dans des conditions idéales. En réalité, un cycle mesuré à la prise révèle un rendement aller-retour de 78,5 %, ce qui signifie qu’environ 21 % de l’énergie stockée ne sera pas restituée.

Pour mettre ce chiffre en perspective, le modèle Venus D de la même marque présente un rendement aller-retour de 83 % en conditions réelles, atteignant jusqu’à 88 % via les panneaux. La Venus-A se situe donc en dessous des autres modèles de la gamme sur ce point.

À faible puissance, c’est-à-dire dans le cadre d’une utilisation nocturne, le rendement diminue encore, atteignant environ 75 % en décharge continue à 100 W. De plus, un autre facteur de perte se manifeste en fin de charge : lorsque la batterie atteint 95 à 98 % de sa capacité, la puissance de charge acceptée diminue, ce qui oblige une partie de la production solaire à être redirigée vers le logement.

Initialement, la Venus-A offrait 1 200 W bidirectionnels, mais une mise à jour du firmware a porté cette capacité à 1 500 W, ce qui élargit considérablement son utilité, permettant de faire fonctionner des appareils tels qu’un lave-vaisselle ou une plaque à induction.

Le boîtier est conçu pour un refroidissement par convection naturelle, garantissant un fonctionnement silencieux, mais cela peut poser des problèmes de performance en cas d’exposition directe au soleil.

Comparée à des modèles concurrents comme la Zendure SolarFlow 800 Pro ou l’Anker Solix Solarbank 3 E2700 Pro, la Venus-A conserve un avantage en termes de rapport matériel/prix. Cependant, ces alternatives offrent des applications plus avancées et des intégrations domotiques plus abouties, ce qui peut être un critère déterminant pour certains utilisateurs.

En résumé, la Venus-A représente un excellent choix pour ceux qui débutent dans l’autoconsommation, disposent de plusieurs orientations de panneaux et peuvent l’installer dans un endroit frais et ombragé. En revanche, elle peut s’avérer moins adaptée pour couvrir un faible besoin nocturne ou pour une utilisation intensive dans un environnement chaud.

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La scène s’est déroulée dans le district de Haishu, où le SUV, de couleur vert foncé, a commencé à émettre de la fumée avant qu’une explosion ne se produise, entraînant un incendie. Le conducteur a tenté d’éteindre le feu à l’aide d’un extincteur, mais heureusement, aucun blessé n’a été signalé. Il est important de noter que le véhicule n’était pas branché au moment de l’incident, ce qui élimine l’hypothèse d’une surcharge électrique.

En réponse à cet événement, Zeekr a publié un communiqué le jour même, précisant que le véhicule avait subi une collision importante peu de temps avant l’incendie. De plus, la réparation n’avait pas été effectuée dans un centre agréé par la marque. Les enquêteurs locaux n’ont pas encore déterminé la cause exacte de l’incendie, laissant ainsi la version du constructeur comme la seule explication pour l’instant. Zeekr avait jusqu’à présent vanté un bilan de zéro incident d’ignition spontanée dans son parc automobile.

Des informations rapportées par Gasgoo indiquent que l’accident pourrait remonter au 11 juin 2026, suggérant que la voiture avait été réparée en dehors du réseau officiel avant d’être revendue. Si cette hypothèse se confirme, cela pourrait avoir des implications non seulement pour le conducteur initial, mais également pour l’acheteur d’occasion, qui pourrait se retrouver avec un véhicule présentant un historique de dommages non divulgués.

Le Zeekr 7X, qui est également commercialisé en France depuis le 2 avril 2026 à partir de 52 990 euros, est en concurrence directe avec des modèles comme le Tesla Model Y. Ce SUV, doté d’une architecture de 800 volts et d’une batterie LFP de 75 kWh, a été bien accueilli sur le marché européen.

Les images de vidéosurveillance capturées lors de l’incident montrent une épaisse fumée blanche et des arcs électriques, mais peu de flammes, ce qui est caractéristique d’un emballement thermique léger, typique des batteries LFP. Ces batteries, bien que produisant beaucoup de chaleur et de gaz en cas de défaillance, sont moins susceptibles de provoquer des incendies violents que d’autres types de batteries.

La réglementation en Chine impose désormais des normes strictes pour les batteries de véhicules électriques, visant à prévenir les incendies et les explosions. Les fabricants, comme BYD, démontrent la robustesse de leurs batteries à travers des tests de résistance extrêmes. Dans le cas de l’incident de Ningbo, ces mesures de sécurité ont probablement contribué à limiter la gravité de l’incendie.

Un aspect crucial à retenir est que les dommages causés par un accident peuvent ne pas être immédiatement visibles. Une collision peut entraîner des défaillances internes dans les cellules de la batterie, qui peuvent se manifester plusieurs jours ou semaines plus tard. Cela souligne l’importance d’un contrôle post-accident par des professionnels qualifiés, ce qui n’est pas toujours garanti dans des ateliers non agréés.

Malgré cet incident, il est essentiel de garder en perspective que les voitures électriques, y compris le Zeekr 7X, présentent un risque d’incendie inférieur par rapport aux véhicules à moteur thermique. Les données montrent que les incendies de voitures électriques restent rares, et les pompiers sont désormais mieux préparés pour gérer ces situations. Pour les propriétaires de véhicules électriques, la recommandation est claire : après un accident, même mineur, il est prudent de faire inspecter la batterie par un centre agréé.

Pour conclure, bien que cet incident soulève des préoccupations légitimes, il ne remet pas en cause la fiabilité globale du Zeekr 7X, qui a déjà été vendu à près de 180 000 exemplaires dans le monde et a obtenu la note maximale de cinq étoiles lors des crash-tests Euro NCAP. Un événement isolé ne doit pas obscurcir l’évaluation globale de la sécurité des véhicules électriques.

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Depuis la récente augmentation des prix du Steam Deck, acquérir cette console à un tarif raisonnable est devenu un véritable défi. Bien que la Steam Machine, lancée fin juin 2026, offre des performances supérieures pour une utilisation de salon, son prix excède les 1 000 euros. En revanche, le Steam Deck OLED demeure l’option portable la plus pertinente de l’univers Valve, avec son écran OLED HDR de 7,4 pouces et l’accès à l’intégralité de la bibliothèque Steam, le tout dans un format facilement transportable. Le modèle reconditionné de 512 Go est de retour, permettant une économie de 160 euros par rapport au prix neuf.

Les caractéristiques marquantes du Steam Deck OLED incluent un écran OLED HDR de 7,4 pouces avec un taux de rafraîchissement de 90 Hz et une luminosité maximale de 1 000 nits, offrant ainsi une expérience visuelle améliorée. Sa batterie de 50 Wh permet une autonomie accrue de 30 à 50 % par rapport à l’ancienne version, et il est équipé de la technologie Wi-Fi 6E pour des téléchargements plus rapides, ainsi que de 16 Go de mémoire LPDDR5.

Le Steam Deck OLED 512 Go, habituellement vendu 779 euros, est donc accessible pour 619 euros via le programme de reconditionnement de Valve. Pour ceux qui ont besoin de plus d’espace, le modèle 1 To est proposé à 739 euros.

Un aspect rassurant pour les acheteurs est que ces appareils sont remis à neuf par Valve, qui effectue des tests rigoureux sur l’écran, les entrées, l’audio, les composants internes et l’état de la batterie avant de les remettre en vente. Les clients bénéficient ainsi d’une garantie d’un an, similaire à celle d’un produit neuf, avec seulement quelques marques esthétiques mineures. Cela diffère largement de l’achat d’un produit d’occasion sans garantie.

Pour ceux qui souhaitent explorer d’autres offres concernant le Steam Deck OLED, un tableau de promotions s’actualise automatiquement en bas de l’article.

L’écran OLED constitue le changement le plus notable par rapport à la version précédente. Avec des noirs profonds et des couleurs vives, la dalle de 7,4 pouces offre une lisibilité convenable même en plein jour. Bien que la définition soit de 1 280 × 800 pixels, ce compromis est justifié pour maintenir une bonne autonomie et fluidité. En termes de poids, le Steam Deck pèse 640 grammes, légèrement moins que son prédécesseur, mais peut se faire sentir lors de longues sessions de jeu. Les commandes et la disposition ergonomique, avec des trackpads et des gâchettes analogiques, apportent une grande polyvalence.

Concernant l’autonomie, la batterie a été améliorée, passant de 40 Wh à 50 Wh, et le nouvel APU AMD est plus économe en énergie. Valve annonce une autonomie augmentée de 30 à 50 % selon les types de jeux. En pratique, les utilisateurs peuvent s’attendre à 2 à 3 heures et demie pour les jeux les plus gourmands, et jusqu’à 7 heures pour des titres moins exigeants. Bien que l’APU AMD ne soit pas le plus puissant du marché, la majorité des jeux Steam, en particulier les titres indépendants et ceux d’avant 2023, fonctionnent sans problème. L’interface SteamOS, optimisée pour le jeu, compense en partie les limitations de la puissance de la puce.

Pour plus d’informations sur cette console portable, un test détaillé du Steam Deck OLED est disponible, offrant une analyse complète de ses caractéristiques.

Enfin, pour ceux qui souhaitent comparer le Steam Deck OLED avec d’autres modèles, un guide des meilleures consoles portables est également à disposition.

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Frandroid a toujours été passionné par l’univers des téléphones portables. Dans notre guide d’achat, nous avons l’habitude de présenter les modèles les plus performants. Cependant, il est tout aussi intéressant de se pencher sur la popularité des appareils auprès de notre audience, car cela peut révéler des succès inattendus.

Ce classement, qui reflète les préférences des utilisateurs, est établi sur la base de la fréquentation de nos fiches produit durant la semaine écoulée. Ces fiches incluent des informations essentielles telles que les caractéristiques techniques, les actualités, les prix, ainsi que des liens vers les tests des appareils.

En date du lundi 24 août 2026, le classement de cette semaine fait état de l’arrivée du Galaxy Z Fold 8, un smartphone pliant de Samsung au format passeport, qui pourrait revitaliser cette catégorie. De plus, le Pixel 10 Pro se hisse dans le top 3, tandis que l’Oppo Find X9 Ultra fait une entrée remarquée.

Voici donc le palmarès des 10 smartphones les plus populaires sur Frandroid, pour la période du 17 au 23 août 2026 :

1. [Google Pixel 10 Pro](https://www.frandroid.com/produits/smartphones/google/2757533-google-pixel-10-pro)
2. [Google Pixel 11 Pro](https://www.frandroid.com/produits/smartphones/google/3209417-google-pixel-11-pro)
3. [Samsung Galaxy A17 5G](https://www.frandroid.com/produits/smartphones/samsung/2753619-samsung-galaxy-a17)
4. [Xiaomi Redmi Note 15 5G](https://www.frandroid.com/produits/smartphones/xiaomi/2918451-xiaomi-redmi-note-15-5g)
5. [Samsung Galaxy A56](https://www.frandroid.com/produits/smartphones/samsung/2525699-samsung-galaxy-a56)
6. [Samsung Galaxy A57](https://www.frandroid.com/produits/smartphones/samsung/3039919-samsung-galaxy-a57)
7. [Samsung Galaxy S26 Ultra](https://www.frandroid.com/produits/smartphones/samsung/2988299-samsung-galaxy-s26-ultra)
8. [Nothing Phone (4a) Pro](https://www.frandroid.com/produits/smartphones/nothing/2997253-nothing-phone-4a-pro)
9. [Samsung Galaxy S23](https://www.frandroid.com/produits/smartphones/samsung/1591567-samsung-galaxy-s23)
10. [Google Pixel 10a](https://www.frandroid.com/produits/smartphones/google/2967083-google-pixel-10a)

Enfin, pour ceux qui souhaitent approfondir leur recherche, nous vous proposons également des liens vers nos recommandations de smartphones.

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En comparaison, le marché européen offre peu de choix à ce tarif, à l’exception de modèles comme la Renault Twingo E-Tech, qui nécessite des subventions gouvernementales, ou la Dacia Spring. En revanche, en Chine, les consommateurs peuvent s’attendre à des caractéristiques bien plus intéressantes pour des prix similaires. Beijing Hyundai, la coentreprise de Hyundai en Chine, a ouvert les précommandes pour la Ioniq V, avec des tarifs variant entre 119 900 et 139 900 yuans, soit environ 15 270 à 17 820 euros.

Les spécifications de la Ioniq V sont impressionnantes sur le papier, affichant une autonomie allant jusqu’à 650 km selon le cycle CLTC, une architecture de 800 volts et une batterie LFP fournie par CATL. Cependant, il est essentiel de replacer ces caractéristiques dans le contexte d’un marché chinois de plus en plus compétitif, où Hyundai doit redoubler d’efforts pour maintenir sa position face à des marques locales en plein essor.

Ce qui distingue véritablement la Ioniq V, c’est son développement local. Le design a été élaboré par le centre de design chinois de Hyundai, et le modèle s’inspire du concept Venus présenté à Pékin en avril dernier. La marque Ioniq, quant à elle, a été introduite en Chine seulement en avril, avec pour objectif de lancer 20 modèles électriques d’ici cinq ans, visant ainsi 500 000 ventes annuelles d’ici 2030.

Sur le plan technique, la Ioniq V répond aux attentes du marché en 2026, avec une plateforme E-GMP, deux options de batteries LFP (53,5 et 66,8 kWh) et des motorisations de 190 ou 228 ch. Sa capacité de charge rapide en 800 V constitue un atout face à une concurrence qui, pour certains, reste limitée à 400 V. Toutefois, ces caractéristiques ne représentent pas une avancée technologique majeure, car elles s’alignent sur ce que proposent déjà des concurrents comme BYD, Zeekr ou Xpeng à des prix similaires.

L’habitacle de la Ioniq V est également conçu pour séduire le marché chinois, intégrant des technologies locales plutôt que des solutions importées. Elle est dotée d’un écran 4K de 27 pouces, d’une assistance à la conduite de niveau L2+ développée avec Momenta, et d’une intelligence artificielle basée sur Ernie Bot de Baidu et Doubao de ByteDance. Cette approche locale est cruciale pour capter l’intérêt d’un public chinois exigeant en matière de connectivité.

La commercialisation de la Ioniq V est prévue pour septembre, et il sera intéressant de voir comment elle se positionnera face à une concurrence qui propose déjà des rapports qualité-prix très compétitifs. Hyundai envisage également une éventuelle exportation du modèle, bien que les détails restent flous.

En somme, le succès ou l’échec de la Ioniq V, conçue selon les spécificités du marché chinois, sera révélateur de la capacité de Hyundai à s’adapter aux exigences locales, plutôt que de tenter d’imposer ses propres standards. La complexité du marché chinois est un défi que tous les constructeurs, qu’ils soient européens ou non, doivent désormais prendre en compte.

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Ce forfait s’adresse principalement aux adolescents, qu’ils soient à la recherche de leur premier téléphone ou qu’ils aient déjà un appareil et nécessitent un plan adapté à leurs besoins. Avec une consommation moyenne de données mobiles estimée à 18,3 Go par mois selon l’ARCEP, les 50 Go offerts permettent une utilisation confortable pour les réseaux sociaux, la musique et les vidéos. De plus, les utilisateurs bénéficient d’appels, SMS et MMS illimités en France ainsi que vers les départements et collectivités d’outre-mer. Pour ceux qui voyagent, 17 Go sont également disponibles pour une utilisation en Europe et dans les DOM/COM, bien que cette quantité soit déduite de l’enveloppe globale.

Le réseau de Bouygues Telecom, réputé pour sa qualité, soutient ce forfait, qui se distingue par son absence d’engagement. De plus, les clients disposant d’une offre box chez La Poste Mobile peuvent bénéficier d’un tarif réduit à 9,99 euros par mois.

L’application SafeBear représente un atout majeur de cette offre. Ce service, qui se connecte aux comptes de réseaux sociaux tels qu’Instagram et TikTok, analyse les messages pour détecter d’éventuels comportements de cyberharcèlement. En cas de détection, une alerte est envoyée, et les messages problématiques sont archivés dans un espace sécurisé, facilitant ainsi la constitution d’un dossier en cas de besoin. Contrairement à d’autres opérateurs qui proposent des services similaires pour une durée limitée, La Poste Mobile inclut SafeBear sans limite de temps dans son forfait.

Pour activer cette protection, il suffit de souscrire au forfait et d’activer l’option via l’espace client, en créant un compte SafeBear. Il est essentiel de connecter les comptes de réseaux sociaux pour garantir l’efficacité de la protection.

Actuellement, ce forfait est accessible sur le site de La Poste Mobile pour ceux qui souhaitent en savoir plus ou souscrire à cette offre.

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Actuellement en phase de déploiement, cette version ne sera pas une option facultative. Elle sera automatiquement intégrée aux comptes des adolescents, leur garantissant ainsi un accès par défaut aux fonctionnalités et protections adaptées à leur âge. D’après OpenAI, 90 % des adolescents utilisent déjà cet outil d’intelligence artificielle pour s’informer ou développer de nouvelles compétences. L’entreprise souhaite donc élargir son offre avec divers outils pédagogiques.

Parmi ces outils, le mode Étude, introduit en juillet 2025, se distingue. Plutôt que de donner directement les réponses, le chatbot accompagne l’utilisateur dans son raisonnement, l’aidant ainsi à trouver lui-même les solutions. Ce mode est complété par des « heures d’études », permettant aux jeunes et à leurs parents de programmer des périodes où ce mode sera activé par défaut.

La nouvelle version de ChatGPT inclura également des quiz et des visualisations, facilitant ainsi la révision et la compréhension de concepts complexes. Le chatbot pourra suggérer l’utilisation du mode Étude lorsqu’il détecte une demande de réponse immédiate et émettra des rappels pour inciter à faire des pauses lors de sessions prolongées. De plus, des « heures de tranquillité » permettront de définir des moments où l’accès à ChatGPT sera restreint, afin de mieux réguler le temps d’utilisation.

OpenAI met également en place des mesures pour prévenir les usages à risque. Avec ChatGPT for Teens, des garde-fous seront renforcés pour éviter que le chatbot ne laisse entendre qu’il possède des émotions ou une conscience. Des protections par défaut seront instaurées pour diminuer l’exposition des adolescents à des contenus inappropriés. Les jeunes seront encouragés à réfléchir avant de partager des images.

Le contrôle parental sera également amélioré, avec de nouvelles alertes pour informer les parents en cas de situations à risque, en plus des notifications déjà existantes concernant des signes d’automutilation ou de comportements suicidaires. OpenAI souligne que « ces mesures de protection s’appuient sur des recherches continues en matière de sécurité, nourries par les sciences du développement et l’avis d’experts, ainsi que sur des tests des dispositifs de sécurité de nos modèles dans les domaines où les adolescents peuvent être exposés à des risques spécifiques ou accrus », comme indiqué dans un communiqué.

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Les vidéoprojecteurs compacts de Xgimi, réputés pour leur intelligence et leur connectivité, rencontrent un succès croissant. En avril dernier, la marque chinoise a lancé une campagne de financement participatif pour ses nouveaux modèles, les Elfin Flip 4K et Elfin Flip Laser, qui se distinguent par leur charnière rotative et leur source lumineuse triple laser RGB. Aujourd’hui, notre attention se porte sur l’Elfin Flip Laser, qui se distingue par ses caractéristiques techniques et son prix attractif, bénéficiant d’une réduction de 15 %.

Parmi les atouts majeurs du Xgimi Elfin Flip Laser, on note son poids léger de 1,38 kg et son support rotatif, capable de pivoter sur 150°. Il est conçu pour projeter des images en Full HD, offrant une expérience visuelle impressionnante. En outre, il fonctionne sous Google TV, permettant un accès facile à une multitude d’applications.

L’appareil est actuellement disponible sur Amazon pour 679 euros, une offre à ne pas manquer.

Avec ses dimensions compactes de 7,5 cm d’épaisseur, le Xgimi Elfin Flip Laser se transporte aisément et se range sans difficulté. Son support peut également faire office de poignée pour un transport simplifié. De plus, il est équipé d’une technologie d’adaptation intelligente de l’écran (ISA), qui inclut des fonctionnalités telles que la correction automatique du trapèze et le réglage automatique de la mise au point. Cependant, il ne dispose pas de certaines fonctionnalités avancées présentes sur d’autres modèles, comme l’évitement des obstacles.

En matière de qualité d’image, l’Elfin Flip Laser utilise une source triple laser RGB, offrant une luminosité de 1 600 lumens ISO et une large couverture colorimétrique. Bien qu’il soit limité à une définition Full HD 1080p, il rivalise avec des téléviseurs de grande taille en matière de projection. Il prend également en charge les formats HDR10 et HLG, tandis que son haut-parleur Harman Kardon de 7 watts assure une expérience audio de qualité.

En somme, le Xgimi Elfin Flip Laser se présente comme une option intéressante pour ceux qui recherchent un vidéoprojecteur performant et facilement transportable, tout en bénéficiant d’une offre promotionnelle actuelle. Pour découvrir cette offre, il suffit de se rendre sur Amazon.

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Cette collaboration, révélée en juillet dernier, a été confirmée par An Conghui, le président de Geely Auto Group, lors d’une présentation aux analystes le 17 août. La GEA, ou Global Intelligent Electric Architecture, permettra d’intégrer des motorisations entièrement électriques ainsi que des hybrides rechargeables. Des modèles utilisant cette plateforme sont déjà en circulation en Europe, comme le Geely EX5, un SUV entièrement électrique, et le Starray, un SUV hybride rechargeable. Renault, de son côté, a également adapté cette architecture pour ses futurs modèles au Brésil.

Actuellement, Ford s’appuie sur des plateformes tierces pour ses nouveaux modèles. Les SUV électriques Explorer et Capri, par exemple, utilisent la plateforme MEB de Volkswagen. À partir de 2028, Renault fournira également une citadine électrique et un SUV dérivé à Ford.

Le seul modèle de Ford qui reposera sur une base propre sera le Bronco, également prévu à Valence en 2028. Ce modèle se distinguera par un design et une dynamique inspirés des véhicules de rallye emblématiques de la marque, bien que le châssis et la batterie proviennent de Chine.

L’usine de Valence, exploitée par une coentreprise entre Ford et Geely, recevra un investissement de 221 millions d’euros de Centurion Industries, une filiale de Geely, pour 34 % de la propriété du site. Cette opération vise à réduire les risques liés au développement d’une nouvelle ligne de production. Menacée de fermeture, l’usine pourra désormais produire plusieurs modèles, dont le Geely EX5, qui sera fabriqué sur place dès 2028.

Avec une capacité de production d’environ 500 000 véhicules par an, l’usine d’Almussafes est actuellement sous-utilisée, ne fonctionnant qu’à 30 % de sa capacité avec le seul modèle Kuga. L’ajout du Bronco et des SUV Geely permettra de maximiser l’utilisation de cette installation.

Les avantages douaniers de cette opération sont également notables. Les véhicules électriques importés de Chine sont soumis à des droits d’importation élevés, mais les assembler en Espagne permettra de contourner ces frais et de répondre aux futures exigences de production « Made in Europe » imposées par l’Union européenne.

An Conghui a également exprimé l’intention de localiser la chaîne d’approvisionnement, sans entrer dans les détails. Ce modèle de coentreprise, similaire à un précédent accord en Corée du Sud, illustre une nouvelle tendance où les entreprises chinoises prennent l’initiative dans des partenariats avec des marques occidentales.

Geely vise à atteindre 400 000 ventes annuelles en Europe avec ses marques Geely, Lynk & Co et Zeekr, alors que seulement 25 000 véhicules ont été vendus au premier semestre 2026. Cette dynamique souligne l’importance de Ford en tant que tremplin pour le constructeur chinois sur le marché européen.

Pour les consommateurs français, ce SUV de 2029 sera un modèle Ford assemblé en Espagne, utilisant une technologie chinoise, avec des options électriques et hybrides rechargeables. Les détails concernant le nom et le prix de ce véhicule restent à définir, et le projet est encore à un stade préliminaire. La performance du châssis sera déterminante pour évaluer si l’héritage de rallye de Ford se traduira par des caractéristiques tangibles sur ce nouveau modèle.

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