Vélo, trottinette, monoroue : le casque bientôt obligatoire pour tous.

La question des équipements de sécurité pour les utilisateurs de vélos et de trottinettes électriques est un véritable casse-tête en France. La réglementation actuelle, qui varie selon les zones de circulation, crée une confusion parmi les usagers. En effet, les règles nationales et locales se superposent, rendant difficile la compréhension des obligations en matière de sécurité routière.

Le Code de la route stipule des obligations précises concernant la pratique du vélo et des engins de déplacement personnels motorisés (EDPM), tels que les trottinettes électriques. Toutefois, ces règles ne sont pas uniformes. Par exemple, le port du casque est obligatoire pour les cyclistes de moins de 12 ans, tandis qu’il devient simplement recommandé pour les plus âgés, peu importe l’endroit où ils circulent. En revanche, pour les utilisateurs d’EDPM, le casque est exigé hors agglomération, mais pas pour ceux qui circulent en ville.

Cette disparité soulève des interrogations, surtout lorsque l’on considère que la majorité des accidents mortels impliquant des EDPM se produisent en dehors des zones urbaines. Marie-Pierre Vedrenne, ministre déléguée à la citoyenneté, explique que les règles sont établies en fonction des risques encourus, tels que la vitesse, la présence de poids lourds et l’état des routes. Néanmoins, ces critères semblent parfois arbitraires, comme le souligne la question de la dangerosité de circuler à vélo électrique à 25 km/h hors agglomération par rapport à une trottinette.

Les réglementations sont élaborées par décret, après consultation du Conseil d’État, et à l’initiative du ministre de l’Intérieur, en collaboration avec d’autres ministères. Cependant, ces décrets peuvent être complétés par des arrêtés locaux. Par exemple, dans le département du Nord, le préfet a décidé d’imposer le port du casque pour tous les utilisateurs d’EDPM à partir du 1er septembre 2026. D’autres départements, comme les Hauts-de-Seine et la Seine-et-Marne, ont déjà mis en place des mesures similaires.

Reconnaissant la complexité de la situation, la ministre déléguée souhaite harmoniser les règles. Son cabinet a indiqué qu’elle a demandé à la Sécurité routière d’explorer la possibilité de rendre le port du casque obligatoire pour tous les usagers de trottinettes et de vélos, quelle que soit la situation et sur l’ensemble du territoire. En attendant, les usagers peuvent commencer à réfléchir à la couleur de leur casque, car un changement pourrait être imminent.