Trottinettes électriques : le casque obligatoire au-delà de 20 km/h ?
L’usage des trottinettes électriques pourrait bientôt s’accompagner d’une nouvelle réglementation en Belgique, rendant le port du casque obligatoire pour les modèles capables de dépasser 20 km/h. Ce projet d’arrêté royal s’inspire de mesures similaires déjà en place dans d’autres villes, comme Paris.
Les avis des usagers à Bruxelles sont partagés. Certains voient dans cette obligation une protection supplémentaire face à la fréquence des collisions entre voitures et trottinettes. D’autres, en revanche, expriment des réserves, considérant le casque comme un accessoire contraignant, bien qu’ils envisagent de l’adopter pour leurs trajets quotidiens.
La question de la sécurité est d’autant plus pressante qu’une augmentation des accidents impliquant des trottinettes électriques a été constatée. Selon Benoit Godart, porte-parole de l’institut Vias, « en 2025, plus de 2700 accidents impliquant une trottinette électrique ont été enregistrés en Belgique », ce qui représente une hausse de 20 à 30 %. Il est important de noter que ces chiffres ne tiennent pas compte des incidents non signalés, tels que les chutes.
La gravité des blessures subies par les utilisateurs de trottinettes a également motivé cette initiative. Le ministre de la Mobilité, Jean-Luc Crucke (Les Engagés), a souligné que « 60% des accidents corporels impliquant une trottinette électrique entraînent un traumatisme crânien. Or, parmi les personnes concernées par ces blessures, seules 4% portaient un casque ». Ce constat renforce l’argument en faveur d’une obligation de port du casque, visant à atténuer les conséquences graves des accidents.
Cependant, l’entrée en vigueur de cette mesure reste conditionnelle. L’arrêté royal doit d’abord être validé par le Conseil d’État, et le ministre espère qu’il pourra être appliqué dès le 1er septembre. D’autres mesures de sécurité, comme le port d’un gilet fluorescent la nuit, sont également à l’étude, dans le cadre d’une initiative plus large visant à améliorer la sécurité des usagers de la micromobilité.