Baleària redéfinit les liaisons maritimes Algérie-Espagne.

Les liaisons maritimes entre l’Espagne et l’Algérie vont connaître un coup d’accélérateur sans précédent, avec l’ouverture progressive de nouvelles lignes et des services à bord spécialement pensés pour les voyageurs algériens, tels que la restauration halal et des espaces de prière. En dix ans, la compagnie maritime espagnole Baleària a transporté près de 900 000 passagers en Algérie, confirmant ainsi la montée en puissance d’un marché central dans sa stratégie internationale.

Les liaisons maritimes entre l’Espagne et l’Algérie vont connaître une accélération sans précédent. Alors que la demande explose, la compagnie espagnole Baleària a récemment annoncé des nouveautés très attendues par la diaspora. Avec l’ouverture progressive de nouvelles lignes entre les deux rives et des services à bord spécialement conçus pour les voyageurs algériens (restauration halal, espaces de prière), la traversée en Méditerranée s’annonce transformée.

Depuis son arrivée en Algérie il y a dix ans, Baleària a transporté près de 900 000 passagers, un cap symbolique qui atteste de l’importance croissante d’un marché devenu central dans sa stratégie internationale.

### Dix ans d’implantation et un réseau en pleine expansion

Baleària a célébré ses dix années d’activité en Algérie lors d’un événement à Alger, réunissant le président de la compagnie, Adolfo Utor, et son directeur général, Georges Bassoul, ainsi que des représentants des ministères algériens de l’Intérieur et des Transports et d’autres figures institutionnelles, partenaires et clients de la compagnie.

Lors de cette occasion, Georges Bassoul a évoqué une décennie de développement progressive. Depuis l’ouverture de sa première ligne Valence–Mostaganem en 2016, l’opérateur espagnol a méthodiquement élargi son réseau. Aujourd’hui, six liaisons maritimes apparaissent comme des axes principaux pour les échanges entre les deux rives :

– **Valence – Mostaganem (2016)**
– **Valence – Alger (2024)**
– **Valence – Oran (2024)**
– **Alicante – Oran (2024 – liaisons ponctuelles)**
– **Barcelone – Alger (2025)**
– **Barcelone – Oran (2025)**

### Une croissance soutenue portée par la demande

Les chiffres présentés par Georges Bassoul confirment une dynamique solide. En dix ans, Baleària a transporté près de **900 000 passagers** en Algérie. Après un ralentissement dû à la pandémie de Covid-19, la croissance reprend de manière significative. L’année 2025 devrait marquer un tournant avec un **record de 165 000 passagers**, le niveau le plus élevé jamais atteint par la compagnie dans le pays.

L’activité de Baleària ne se limite pas aux voyageurs :

– **360 000 véhicules** transportés en une décennie ;
– environ **100 000 mètres linéaires de fret.**

Ces chiffres indiquent une consolidation progressive du marché, alimentée par les flux de passagers et le transport de marchandises.

### L’Algérie, un levier clé de croissance internationale

Pour Baleària, l’Algérie a acquis un nouveau statut. Ce n’est plus un marché d’expansion secondaire, mais un véritable pilier stratégique. « Nous avons développé notre modèle en misant sur la fiabilité, la qualité du service et l’adaptation aux besoins des clients », a souligné Georges Bassoul, précisant l’ambition du groupe : « Continuer à renforcer la connectivité dans les années à venir. »

Adolfo Utor, président de la compagnie, confirme cette orientation en exprimant une volonté de croissance durable et de renforcement des échanges économiques et humains entre l’Espagne et l’Algérie. « L’Algérie est un marché essentiel dans le cadre de notre expansion internationale et nous souhaitons y poursuivre notre croissance de manière durable et à long terme. Nous sommes déterminés à développer la connectivité et à renforcer les échanges économiques et sociaux entre les deux pays », a déclaré Utor.

### Une expérience de voyage adaptée au marché algérien

Un des atouts de Baleària réside dans sa capacité à adapter son offre. La compagnie ne se limite pas à opérer des lignes, elle ajuste ses services aux attentes spécifiques de sa clientèle. À bord, les passagers bénéficient de services tels que :

– personnel arabophone ;
– restauration halal ;
– salles de prière et espaces d’ablution ;
– services familiaux ;
– connexion Wi-Fi.

Les traversées sont assurées par deux ferries principaux :

– **Rosalind Franklin :** 151 m de long, vitesse 19 nœuds, capacité de plus de 2 000 passagers et 580 véhicules ;
– **Regina Baltica :** 145 m de long, vitesse 19 nœuds, capacité de plus de 1 600 passagers et 350 véhicules.

### Un engagement économique et culturel renforcé

Baleària cherche également à consolider son ancrage local. La compagnie affirme jouer un rôle actif dans le développement économique et culturel entre l’Espagne et l’Algérie. Parmi les initiatives présentées :

– **32 emplois créés en Algérie ;**
– actions via la Baleària Foundation ;
– partenariats culturels, notamment avec l’Institut Cervantes d’Alger ;
– échanges artistiques entre l’Algérie et l’Espagne.

### Une trajectoire appelée à s’accélérer

Dix ans après son arrivée sur le marché algérien, Baleària affiche une trajectoire claire : consolider ses positions et accélérer son développement. Entre extension du réseau, augmentation de capacité et amélioration continue de l’expérience client, la compagnie vise à transformer sa présence en un axe structurant de son activité en Méditerranée. À ce rythme, le cap des 900 000 passagers ne représente pas une finalité, mais le point de départ d’une nouvelle phase de croissance.

### Baleària, un acteur majeur du transport maritime en Espagne

L’expansion en Algérie repose sur un groupe solide. Lors de sa présentation, Georges Bassoul a rappelé les fondamentaux de Baleària à l’échelle internationale. La compagnie s’impose aujourd’hui comme **le premier opérateur maritime en Espagne**, avec :

– **44 navires** (dont 3 en construction) ;
– plus de **3 100 employés** ;
– une présence dans **5 pays** ;
– **29 lignes maritimes**.

Chaque année, Baleària transporte environ :

– **6,5 millions de passagers ;**
– **1,6 million de véhicules ;**
– **8,3 millions de mètres linéaires de fret.**

Son modèle économique repose majoritairement sur le transport de passagers (61 %), suivi du fret (36 %).

De plus, **Baleària** renforce son positionnement en Espagne à travers l’acquisition d’Armas Trasmediterránea, une opération stratégique considérée par son directeur général comme un levier d’amélioration durable de sa compétitivité. Cette intégration sécurise la présence de la compagnie dans des zones clés, comme les Îles Canaries, le détroit de Gibraltar et la mer d’Alboran, tout en s’appuyant sur un cadre opérationnel plus stable dans un secteur très concurrentiel.

### Transition énergétique et digitalisation au cœur de la stratégie

Au-delà du développement commercial, Baleària mise sur **l’innovation et la durabilité**. Le groupe investit dans une flotte respectant davantage l’environnement et dans la transformation numérique de ses opérations. Parmi les axes clés :

– **12 navires à double motorisation** ;
– **4 navires à propulsion électrique** ;
– optimisation des opérations grâce à un suivi en temps réel ;
– digitalisation du transport de marchandises.

La compagnie a également réduit son empreinte carbone de 13 500 tonnes équivalent CO₂, soit une baisse de 2,85 % des émissions par mille parcouru, avec un objectif ambitieux d’atteindre **zéro émission carbone d’ici 2050**.