Une voiture volante toutes les 30 minutes : XPENG révolutionne le secteur.

XPENG a inauguré à Guangzhou la première usine au monde capable de produire en série un véhicule, le Land Aircraft Carrier, qui peut rouler et voler. En 2023, l’usine de Guangzhou vise une production de 10 000 unités par an et a déjà enregistré 7 000 précommandes, avec des premières livraisons annoncées pour 2026.

Il existe des annonces qui suscitent l’engouement et d’autres qui marquent véritablement une avancée significative. XPENG a récemment franchi une étape que l’industrie automobile observait depuis longtemps : celle de la production réelle d’une voiture volante. À Guangzhou, la filiale Aridge (anciennement XPENG AeroHT) a inauguré la toute première usine mondiale capable de produire en série un véhicule à la fois roulant et volant, dénommé Land Aircraft Carrier.

Il ne s’agit pas d’un concept-car ou d’une simple présentation. C’est une unité de production réelle, dotée de robots, d’ateliers, de pièces en mouvement et d’un véhicule sorti toutes les trente minutes.

**Un objet jamais vu auparavant**

Le Land Aircraft Carrier représente une idée originale poussée à son aboutissement : un SUV futuriste à six roues motrices portant sur son dos un module aérien équipé de six rotors électriques. Ce dernier peut décoller verticalement, voler de manière autonome, puis se transformer en un véhicule standard, pouvant être stationné sur une place de parking classique. Avec un cockpit panoramique et une commande à une main, cet engin rappelle les visions de la science-fiction, mais XPENG a réussi à le réaliser. Ce qui est remarquable, c’est l’évolution de ce projet. Lors du salon de Guangzhou en 2023, ce véhicule à six roues suscitait des sourires, semblant être un concept excentrique dont l’avenir était incertain. Deux ans plus tard, l’usine est en opération, avec 7 000 précommandes déjà enregistrées et les premières livraisons prévues pour 2026. Chez XPENG, le chemin entre l’idée et la réalisation semble plus court que chez d’autres.

**L’exécution est primordiale**

Ce que révèle cette usine à propos de XPENG, c’est peut-être l’essentiel : la marque ne se contente pas de faire des promesses sur le marché. Elle passe à l’industrialisation. L’usine de Guangzhou assemble chaque Land Aircraft Carrier en intégrant des ateliers composites, de propulsion, de peinture et une supervision numérique, le tout organisé pour produire 10 000 unités par an. C’est une infrastructure conçue pour durer, plutôt que pour attirer l’attention. Dans un secteur où les promesses de mobilité aérienne urbaine se multiplient depuis des années, de la Silicon Valley aux salons européens, XPENG est le premier à apporter des résultats tangibles, avec une usine au lieu d’une simple vision.

**Le premier à industrialiser le concept**

Dans le domaine des eVTOL, ces véhicules électriques à décollage et atterrissage verticaux, le Land Aircraft Carrier est le premier à entrer dans une phase de production industrielle. Un jalon que même les acteurs les plus ambitieux du secteur n’avaient pas encore atteint. XPENG réussit cela sans fioritures ni publicité excessive. Pour le marché tunisien, souvent tourné vers les nouveautés européennes et américaines, ce nouvel élan venu de Chine mérite une attention particulière. L’électromobilité s’est déjà implantée plus rapidement que prévu. La mobilité aérienne personnelle pourrait suivre ce même chemin, et XPENG est déjà en train d’en tracer les premières étapes. Cela pourrait devenir la véritable marque de fabrique de l’entreprise : démontrer plutôt que de parler, construire avant de promettre. La voiture volante n’est plus une utopie ; elle a désormais un lieu de production, une cadence de fabrication et un constructeur capable de tenir ses promesses.