TGV tunisien : la SNCFT débute les études de la ligne Nord-Sud
La Société nationale des chemins de fer tunisiens (SNCFT) a récemment lancé un appel à candidatures pour sélectionner des bureaux d’études, tant nationaux qu’internationaux, spécialisés dans le domaine ferroviaire. Cette initiative marque le début des études préliminaires pour un projet ambitieux de ligne ferroviaire à haute performance, reliant le Nord et le Sud de la Tunisie.
Cette phase initiale se concentre sur l’évaluation de la faisabilité et les études d’ingénierie préliminaires, un projet jugé essentiel pour améliorer les connexions entre les différentes régions du pays et renforcer le réseau ferroviaire national. La SNCFT a précisé que les candidats doivent justifier d’une expérience pertinente dans des projets similaires, en respectant les critères établis dans le cahier des charges.
L’appel à candidatures a pour objectif de constituer une liste restreinte de bureaux d’études qui seront ensuite sollicités pour mener à bien cette mission. Le cahier des charges définit les modalités de participation, les méthodes d’évaluation et les critères de sélection, conformément à la réglementation en vigueur. Les candidats doivent soumettre leurs dossiers, comprenant des offres techniques et des documents administratifs, soit par courrier express, soit en les déposant directement au bureau d’ordre de la SNCFT, situé à la gare de Tunis, place Barcelone. La date limite pour la soumission des candidatures est fixée au 24 septembre 2026 à 11h00, suivie d’une séance publique d’ouverture des offres prévue à 11h15 le même jour.
Ce projet de ligne ferroviaire s’inscrit dans une vision plus globale de développement du réseau ferroviaire en Tunisie. Il est considéré comme un élément clé du Plan de développement 2026-2030, visant à améliorer la liaison entre le Nord et le Sud du pays. Selon les orientations du gouvernement, cette infrastructure devrait s’étendre de Bizerte à Ben Guerdane, en desservant les principaux pôles urbains, les équipements publics, ainsi que les centres de fret et les ports.
En outre, le projet ambitionne de renforcer les connexions ferroviaires avec les pays voisins, l’Algérie et la Libye. Du côté algérien, il est prévu d’établir un lien avec le réseau ferroviaire à Annaba via l’axe Tabarka-Nefza-Mateur-Jdeida, tandis qu’en direction de la Libye, la connexion devrait s’étendre jusqu’à Ras Jedir, en passant par Mareth et Médenine, tout en intégrant le port de Zarzis.
L’objectif principal est de transformer cette future ligne en un axe majeur pour le transport de passagers et de marchandises, soutenant ainsi le développement économique et social, favorisant l’emploi et renforçant les échanges entre les différentes régions du pays. À long terme, cette infrastructure pourrait également servir de point de départ pour une intégration de la Tunisie dans des réseaux ferroviaires régionaux plus étendus, renforçant ainsi son rôle au sein du Maghreb et de l’Afrique.
Le lancement des études représente donc une étape significative dans la concrétisation de ce projet ferroviaire d’envergure, dont la faisabilité, le tracé définitif et les spécifications techniques seront précisés à l’issue des travaux engagés.