Le patron de Renault explique pourquoi la R5 électrique n’a pas de batterie.
Renault a annoncé que la chimie LFP réduira le coût de ses batteries de 20 % d’ici 2025, mais ne sera pas intégrée à la Renault 5 E-Tech.
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Voitures électriques
Audi dévoile la RS 5 hybride et sa technologie électrique innovante.
La nouvelle Audi RS 5, hybride rechargeable, possède un moteur V6 2,9 litres bi-turbo de 639 ch et sera livrée à l’été 2026.
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Batterie externe 300W 48 000 mAh : remise supérieure à 50 %.
Ugreen propose une power bank 300 W, 48 000 mAh, vendue à 84,99 euros, mesurant 143 x 105 x 77 mm et pesant 1 637 g.
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Climat : TotalEnergies peut-il être réprimé pour ses émissions de CO2 ?
TotalEnergies est accusée de ne pas tenir compte de l’impact climatique de ses produits, après une condamnation pour greenwashing en octobre dernier, devant le tribunal de Paris.
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Un rapport officiel alerte sur un risque de crash industriel en Europe.
Le rapport « l’industrie européenne face au rouleau compresseur chinois » alerte sur une éviction rapide de l’industrie automobile européenne, similaire à celle subie par le photovoltaïque.
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Dacia Spring : la voiture électrique la moins chère de France est-elle encore trop chère ?
La Dacia Spring, disponible en 2021 à 12 403 euros après bonus écologique, propose une puissance de 65 chevaux et un prix d’entrée de gamme de 18 900 euros.
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Les Montois s’impatientent : « Pas de gaz depuis une semaine, en 2026 ! »
Céline, habitant rue de Nimy, déplore l’absence de gaz pour plus de 7000 foyers à Mons, causée par une pièce défectueuse devant être remplacée tous les 50 ans.
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Pourquoi les voitures électriques Volkswagen ne coûtent-elles pas plus cher en France ?
En 2025, la France remplace le bonus écologique par la Prime CEE, augmentant les aides jusqu’à 6 890 euros pour les ménages précaires éligibles.
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« Pourquoi je ne recommanderais plus jamais une Tesla, pire que Temu et Shein »
Tesla est en tête du classement de fiabilité automobile en France selon Auto Plus 2026, sans panne récurrente sur ses véhicules récents de moins de 150 000 km. BYD a présenté une batterie au sodium capable d’encaisser 10 000 cycles et teste une variante à électrolyte solide pour 2027.
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Genesis Electrified GV70 : pourquoi cette voiture électrique ne sera pas à la hauteur des allemands
Genesis lancera le modèle Electrified GV70 en France après avoir vendu 1,5 million de voitures en dix ans. Ce SUV électrique mesure 4,71 m, développe 490 chevaux et a une autonomie de 479 km.
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Confrontation entre Macron et Musk : Starlink, un gars sursubventionné.
Emmanuel Macron a qualifié Elon Musk de « gars sursubventionné » par l’État fédéral américain, tandis qu’Elon Musk a indiqué que ses concurrents européens sont plus subventionnés.
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Genesis arrive en France avec ses 3 voitures électriques.
Genesis arrive en France avec trois voitures électriques. La marque a vendu 1,5 million de voitures dans le monde depuis 2015.
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Le Genesis GV60 arrive en France, plus rapide qu’Audi et BMW.
Genesis arrive en France avec trois voitures électriques, dont le GV60, SUV de 4,55 m, commercialisé au printemps 2026.
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Dreame dévoile des voitures électriques à 500 km/h et 2 000 chevaux.
Dreame a présenté au CES 2026 des prototypes de voitures électriques, incluant la Nebula Next 01, capable de 0 à 100 km/h en 1,8 seconde et une vitesse de pointe de 500 km/h. Kosmera a dévoilé un prototype de 2040 chevaux avec batterie semi-solide de 120 kWh, promettant une recharge de 10 à 80 % en moins de 10 minutes.
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« Porsche et les voitures électriques de compétition : un cap franchi »
Porsche développe la Gen4, sa monoplace de Formule E, depuis novembre 2025, visant un rendement énergétique de 97 % et des avancées pour ses modèles électriques.
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Tesla s’effondre en Europe : « la plus forte baisse de réputation » observée.
Tesla est dernier sur le classement de réputation des marques en Europe, avec des notes de 2,48 en Allemagne et 2,59 en Norvège.
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Chine : détail technique révolutionnant l’esthétique des voitures électriques.
À partir du 1er janvier 2027, toutes les voitures vendues en Chine devront avoir des poignées mécaniques extérieures et intérieures, visibles et actionnables sans électricité.
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Conduite molle et écrans complexes : le défi des voitures chinoises en Europe
Les marques chinoises de voitures électriques, comme MG et BYD, s’implantent en Europe, mais les ventes restent modestes malgré une croissance.
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Les voitures chinoises peinent en France, Tesla à l’ombre et VTC Decathlon abordable.
En 2025, 18 515 voitures électriques chinoises ont été immatriculées en France, contre 37 997 Renault 5 E-Tech et 7423 unités pour BYD. Production pilote en Hongrie lancée.
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Nafaâ Baccari : « Le taux de l’énergie renouvelable doublera en un an »
La part des énergies renouvelables en Tunisie passera de 6 % à 12 % d’ici un an grâce à des projets photovoltaïques et éoliens. Des mesures incitatives incluent une réduction de 30 % des coûts des voitures électriques.
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