Suspension de Ferrari à 16 000 € : le mystère de la Deepal L07 électrique.
La Deepal L06, lancée le 18 novembre 2025, est une berline tout-électrique se vendant entre 134 900 et 156 900 yuans, ciblant des concurrents comme Tesla et BYD.
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BYD
Le BYD Song Ultra, SUV électrique à prix cassé, défie Tesla Model Y.
Le BYD Song Ultra, un SUV électrique de 4,85 mètres, propose deux batteries de 75,616 et 82,732 kWh, avec une autonomie de 620 à 710 km.
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+80 % de ventes en janvier 2026 : les voitures chinoises réussissent en Europe malgré un marché en baisse
En janvier 2026, le marché automobile européen a reculé de 3,6 %, tandis que les ventes de voitures chinoises ont augmenté de 80 %. BYD et Chery ont vendu respectivement 17 630 et 17 106 véhicules.
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Voitures électriques : Ford ne s’oppose pas aux marques chinoises aux États-Unis.
Des discussions sont en cours entre Ford et des constructeurs automobiles chinois pour construire des usines aux États-Unis et produire des voitures électriques.
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À bord de la Baojun Yunhai : la voiture électrique imaginée par des fans.
En juin 2025, Baojun lance l’édition spéciale “Junya” du Yunhai, en cinq variantes, dont une hybride rechargeable de 105 chevaux, dépassant 1 100 kilomètres d’autonomie.
Read MoreÀ bord de la Baojun Yunhai, l’électrique née des fans.
Baojun de SAIC-GM-Wuling lancera en juin 2025 une édition spéciale « Junya » du Yunhai, incluant un modèle hybride rechargeable avec une autonomie théorique dépassant 1 100 kilomètres.
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La Chine met fin au tout-tactile dans les voitures : l’Europe touchée
Le régulateur chinois impose des commandes physiques pour certaines fonctions critiques des voitures à partir du 1er juillet 2027, influençant potentiellement l’Europe.
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Découverte de la BYD Racco, une kei-car électrique pour l’Europe ?
BYD a présenté la Racco K-EV, un véhicule électrique pour le marché japonais, avec un lancement prévu à l’été 2026 et un prix d’environ 2,5 millions de yens.
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« Pourquoi je ne recommanderais plus jamais une Tesla, pire que Temu et Shein »
Tesla est en tête du classement de fiabilité automobile en France selon Auto Plus 2026, sans panne récurrente sur ses véhicules récents de moins de 150 000 km. BYD a présenté une batterie au sodium capable d’encaisser 10 000 cycles et teste une variante à électrolyte solide pour 2027.
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« Il faut prendre des pincettes » : le patron de Mercedes met en garde contre la guerre commerciale avec la Chine
Bruxelles présentera son « Industrial Accelerator Act » le 25 février, tandis qu’Ola Källenius, PDG de Mercedes, souligne l’absence de consensus sur les règles de contenu local.
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Dreame dévoile des voitures électriques à 500 km/h et 2 000 chevaux.
Dreame a présenté au CES 2026 des prototypes de voitures électriques, incluant la Nebula Next 01, capable de 0 à 100 km/h en 1,8 seconde et une vitesse de pointe de 500 km/h. Kosmera a dévoilé un prototype de 2040 chevaux avec batterie semi-solide de 120 kWh, promettant une recharge de 10 à 80 % en moins de 10 minutes.
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Tesla s’effondre en Europe : « la plus forte baisse de réputation » observée.
Tesla est dernier sur le classement de réputation des marques en Europe, avec des notes de 2,48 en Allemagne et 2,59 en Norvège.
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La Chine ne ralentit pas en 2023 sur les batteries solides.
Lors d’un sommet à Pékin, Miao Wei a déclaré que les batteries solides doivent jouer un rôle central dans le développement du secteur des véhicules électriques d’ici 2026.
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Conduite molle et écrans complexes : le défi des voitures chinoises en Europe
Les marques chinoises de voitures électriques, comme MG et BYD, s’implantent en Europe, mais les ventes restent modestes malgré une croissance.
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Les voitures chinoises peinent en France, Tesla à l’ombre et VTC Decathlon abordable.
En 2025, 18 515 voitures électriques chinoises ont été immatriculées en France, contre 37 997 Renault 5 E-Tech et 7423 unités pour BYD. Production pilote en Hongrie lancée.
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Visite de l’usine du Porsche Cayenne électrique : le futur s’installe dans le passé.
La Porsche Cayenne électrique est le modèle le plus puissant de l’histoire de la marque, avec 10 unités assemblées quotidiennement à Bratislava, où 180 modèles thermiques et 120 hybrides sont produits.
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Volkswagen ne mise plus sur ses technologies maison contre BYD en Chine.
Volkswagen confie l’architecture de ses voitures électriques et hybrides en Chine à Xpeng d’ici 2030, suite à une chute des immatriculations de 8 % en 2025.
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Xpeng teste un système de conduite autonome de niveau 4 sur route ouverte
Xpeng teste son SUV GX, équipé de 3 000 TOPS, pour une conduite autonome niveau 4, tandis que Mercedes a l’autorisation de tester cette technologie à Pékin.
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« On baisse les prix » : les constructeurs français bradent leurs voitures.
Entre 2020 et 2024, le prix des voitures neuves a augmenté de près de 25 % en Europe ; en 2025, le marché français a reculé de 5 %.
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Les 3 marques de batteries dominantes dans les voitures électriques en 2025
En 2025, le marché des batteries pour voitures électriques croît de 31,7 %, dominé par CATL (39,2 %) et BYD (16,4 %), totalisant 55,6 %.
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