Ports marocains : nouveaux remorqueurs pour soutenir Nador West Med
Le Maroc poursuit son ambition de dynamiser ses infrastructures maritimes avec l’acquisition de nouveaux remorqueurs, un élément clé de son développement portuaire. La société West Med Towage, fruit d’une collaboration entre Boluda et Marsa Maroc, a récemment intégré deux nouvelles unités à sa flotte, tandis qu’un troisième remorqueur, le VB Gourougou, devrait bientôt rejoindre le port de Nador pour renforcer l’assistance aux navires, ainsi qu’au futur port de Nador West Med, selon des sources spécialisées.
Dans le cadre de la vision royale qui vise à transformer la façade maritime du pays en un atout stratégique pour la compétitivité et la connectivité, le Maroc investit massivement dans ses ports. Le projet Nador West Med, qui devrait entrer en service en 2027, est décrit comme « l’un des plus importants projets actuellement en cours de développement d’infrastructures portuaires en Afrique ». Ce nouveau port a pour objectif de devenir une plateforme essentielle pour le transport de conteneurs et un point d’entrée majeur pour le trafic de vrac, comme l’indique le rapport de Riviera Maritime Media cité par la plateforme arabe Al Taqa.
L’analyse de la revue spécialisée met en lumière non seulement le Maroc, mais aussi d’autres pays africains tels que la Tunisie, qui a récemment reçu six remorqueurs de la société Med Marine pour moderniser ses ports. En effet, les livraisons de remorqueurs au Maroc se distinguent par leur ampleur sur le continent, avec les deux remorqueurs de type ASD, le VB Betoya et le VB Reef, qui viennent d’être réceptionnés.
Chacun de ces remorqueurs mesure 28 mètres de long et 12 mètres de large, ayant été construit au chantier naval Damen Song Cam au Vietnam. Des données du système d’identification automatique (AIS) révèlent que le VB Gourougou naviguait en août 2026 dans l’océan Indien, en provenance de Singapour, en direction de la mer Rouge.
Les investissements dans le secteur des remorqueurs en Afrique ne se limitent pas au Maroc. Le groupe émirati AD Ports, par le biais de sa filiale Noatum Maritime, a également investi dans de nouveaux remorqueurs pour soutenir un centre d’exportation de GNL au Nigeria. D’autres nations africaines, telles que la Côte d’Ivoire, le Ghana et la Guinée, ont également renforcé leurs flottes de remorqueurs, témoignant d’une dynamique régionale en matière d’infrastructures maritimes.