Zero Motorcycles améliore son point faible avec la charge rapide sur les modèles 2022.

Zero Motorcycles a franchi une étape importante en introduisant la charge rapide en courant continu sur ses motos électriques, permettant une recharge de 20 à 80 % en moins de 30 minutes. Cette mise à jour est particulièrement appréciable, car elle concerne également les modèles de 2022, à condition de se rendre dans un atelier pour effectuer la conversion.

Jusqu’à présent, la marque se contentait de la recharge en courant alternatif (AC), alors que ses concurrents proposaient des solutions plus performantes. La nouvelle a été annoncée sur les réseaux sociaux, bien que les détails techniques soient restés limités, probablement en raison de changements au sein de l’équipe de communication de Zero.

Avec ce nouveau système de charge DC de niveau 3, la durée de recharge est réduite de près de 15 minutes par rapport à l’ancien système Rapid Charge en AC, qui nécessitait moins de 45 minutes pour atteindre le même niveau de charge. Pour les nouvelles motos Street et Dual Sport, attendues dans la seconde moitié de 2027, Zero a prévu l’intégration d’un port CCS (Combined Charging System) et d’un module de charge rapide. Sept modèles seront concernés : S, SR, SR/S, SR/F, DS, DSR et DSR/X, tous équipés de l’OS Cypher III.

La DSR/X, avec sa batterie de 17,3 kWh, représente le sommet de la gamme, conditionnant l’autonomie récupérée en une demi-heure. De plus, un kit rétrofit sera proposé pour les modèles de 2022, permettant à des motos déjà en circulation de bénéficier de cette nouvelle fonctionnalité, une initiative rare dans le secteur des véhicules électriques.

Zero ne se limite pas à ses motos, la marque développe également des scooters urbains, comme le LS1. L’ajout du port CCS est crucial, car il permet de se connecter non seulement aux bornes de recharge lentes, mais aussi aux bornes rapides et ultra-rapides, rendant les longs trajets plus accessibles. Pour un motard souhaitant parcourir des distances importantes, comme de Lyon à Bordeaux, une pause de moins de 30 minutes pourrait suffire à recharger sa moto.

Cependant, Zero ne se positionne pas comme un pionnier dans ce domaine. Des marques comme Energica et Harley-Davidson proposent déjà des solutions de charge DC. Energica, par exemple, annonce un temps de charge de 0 à 80 % en moins de 40 minutes. Cela soulève des questions sur la puissance maximale du chargeur DC de Zero, dont les spécifications n’ont pas encore été révélées, rendant toute comparaison difficile. De plus, le prix et la disponibilité géographique du kit rétrofit restent flous.

Actuellement, le module Rapid Charge en AC est proposé à environ 2 900 €, ce qui donne une idée du coût potentiel du nouveau kit DC. Pour les propriétaires de modèles récents de Zero, la possibilité de recharger leur moto sur une borne d’autoroute sans avoir à changer de machine est une avancée significative, surtout dans un contexte où le renouvellement des véhicules est souvent encouragé.

Les nouveaux modèles ne seront disponibles qu’à partir de la seconde moitié de 2027, et le prix du kit rétrofit déterminera l’intérêt de cette mise à niveau pour les motos déjà en circulation.