Xpeng G9L : 755 km d’autonomie, charge en 11 min, prix < 34 000 € en Chine

Le constructeur chinois Xpeng a récemment lancé son tout nouveau modèle, le G9L, qui est désormais accessible à la commande en Chine. Ce SUV électrique familial, affiché à un prix de départ de 33 389 euros, se distingue par son éventail de technologies avancées.

Xpeng, fondé en 2014, est en pleine expansion et enrichit constamment son offre à l’international. Parmi ses dernières innovations, le G9L, dévoilé début août 2026, vient s’ajouter à une gamme qui inclut également le SUV L03, prévu pour le marché européen.

Le G9L, qui mesure 5,12 mètres de long, 2 mètres de large et 1,78 mètre de haut, est proposé en versions 100 % électrique et avec prolongateur d’autonomie. Son empattement est de 3,10 mètres, offrant un espace intérieur généreux pour cinq passagers. Le tableau de bord est équipé d’un écran tactile de 17,3 pouces, complété par un affichage numérique de 8,8 pouces et un affichage tête-haute de 88 pouces.

Bien que le prix annoncé soit attractif, il est important de noter qu’il s’agit d’une conversion du tarif chinois. Pour l’heure, le G9L est uniquement disponible à la vente en Chine, et son tarif pour le marché européen reste à confirmer. Il est probable que le coût augmente avec l’ajout des taxes et des frais d’importation. Néanmoins, Xpeng a des ambitions notables pour s’implanter sur d’autres marchés, y compris en Europe, où le SUV a déjà été testé en Allemagne.

Le confort à bord est également un point fort, avec des sièges « zéro-gravité » qui sont chauffants, massants et ventilés, ainsi qu’un réfrigérateur de 12,5 litres. Le volume du coffre est impressionnant, atteignant 1 152 litres, et il est complété par un espace de rangement avant de 109 litres. Les passagers peuvent également profiter d’un écran de 21,4 pouces fixé au plafond et de deux chargeurs à induction pour smartphones.

En matière de performances, le G9L se décline avec deux options de batterie, de 91,9 et 110 kWh, offrant une autonomie variant entre 660 et 755 kilomètres selon la norme CLTC, soit environ 561 à 641 kilomètres en WLTP. Grâce à sa technologie de 800 volts, il peut se recharger de 10 à 80 % en seulement 10,7 à 11,7 minutes, tout en affichant une consommation maximale de 16,2 kWh/100 km. Plusieurs configurations à deux ou quatre roues motrices sont également disponibles.

Les performances sont au rendez-vous avec une puissance de 367 chevaux pour le modèle de base, tandis que les versions à transmission intégrale peuvent atteindre 585 chevaux et 695 Nm de couple. Le G9L est capable de passer de 0 à 100 km/h en 4,45 à 6,8 secondes, avec une vitesse maximale limitée à 200 km/h. Il est équipé de roues arrière directrices et propose une fonction de charge bidirectionnelle V2L, ainsi qu’une option de karaoké intégrée.

Pour la version à prolongateur d’autonomie, le G9L utilise une batterie LFP de 63,3 kWh, associée à un moteur thermique de 1,5 litre servant de générateur. Cette configuration permet d’atteindre une autonomie impressionnante de 1 602 kilomètres selon la norme CLTC, dont 435 kilomètres en mode entièrement électrique. La puissance totale dans ce cas est de 503 chevaux, avec un temps de 0 à 100 km/h en 4,95 secondes.