Une petite voiture électrique sans permis française menace la Citroën Ami.

Ipop Automobiles a dévoilé son premier modèle, un quadricycle nommé Ipop, le mardi 28 avril 2026 au Musée national de l’automobile de Mulhouse. Le prix de la version 45 débute à 11 000 euros et les premières livraisons clients sont prévues entre mars et septembre 2027.

Tout juste lancée, la nouvelle marque française Ipop Automobiles présente sa première voiture électrique. Il s’agit d’un petit quadricycle, fabriqué en France, qui s’attaque directement au marché de la Citroën Ami.

Pour ceux qui n’ont pas encore le permis de conduire, les options de transport sont limitées. Il est possible d’opter pour un deux-roues, un vélo, une trottinette, ou de marcher. Toutefois, il existe également la possibilité de conduire une voiture sans permis, et l’offre s’élargit de plus en plus. Outre la Citroën Ami, on peut penser à la Ligier Myli ou à la petite Microlino que nous avons testée.

Une nouvelle marque entre en scène sur ce marché.

Révélée le mardi 28 avril 2026 au Musée national de l’automobile de Mulhouse, l’Ipop est le premier modèle d’un nouveau constructeur français : Ipop Automobiles, créé en avril 2025 par Christophe Winkelmuller, qui est également le fondateur du réseau L’Agence Automobilière.

Conçue en Alsace et fabriquée en France, au sein de l’usine de Dangel, ce quadricycle possède des dimensions très compactes. Bien que la marque n’ait pas encore détaillé ces informations sur son site, elle la compare à la Fiat 500e.

Le design s’inspire des buggys, avec des élargisseurs d’ailes et un look plutôt ludique. À bord, pas moins de quatre personnes peuvent prendre place, du moins dans la version la plus puissante, nommée Ipop 90. La version d’entrée de gamme, Ipop 45, se limite à deux places. Comme le rapporte Numerama, plusieurs variantes sont proposées, sans portes, avec demi-portes, ou avec hard-top pour la benne de 350 litres, qui est accompagnée d’un petit frunk à l’avant.

### Une vraie innovation côté moteur

La nouvelle Ipop est un quadricycle, qui entre dans les catégories L6e ou L7e selon la version. La version 45 peut être conduite dès 14 ans avec le permis AM (ex-BSR), similaire à la Citroën Ami, qui lui n’est pas du tout sans permis, contrairement à une idée reçue persistante.

Dans ce cas, la puissance est limitée à 45 km/h et l’autonomie ne dépasse pas 70 kilomètres. Son utilisation est donc essentiellement urbaine. Le poids commence à 400 kg, respectant la limite réglementaire de 425 kg à vide pour la catégorie L6e.

La charge complète prend généralement entre 3 et 4 heures pour cette version. En revanche, la version 90 atteint une vitesse maximale de 90 km/h et dispose d’une autonomie d’environ 140 km. Ce modèle est proposé en version deux roues motrices (15 000 €) et en version quatre roues motrices (17 000 €), cette dernière étant développée en collaboration avec Dangel.

Attention, cette variante requiert le permis B1. Son poids est légèrement supérieur, atteignant 600 kg, et la recharge prend jusqu’à 5 heures. La puissance s’élève à 20 chevaux.

Il est important de noter que le quadricycle Ipop adopte des moteurs intégrés aux roues.

La Renault 5 Turbo 3E sera la première voiture européenne de série à utiliser cette technologie, mais à un prix beaucoup plus élevé (environ 160 000 €). Pour rappel, la R5 Turbo 3E utilise la technologie ProteanDrive de la société britannique Protean Electric, tandis qu’Ipop n’a pas encore précisé le nom de son fournisseur.

Quant au prix de ce modèle, il commence à partir de 11 000 euros pour la version 45 et peut atteindre 15 000 euros pour la version 90. Il est possible de passer commande dès maintenant avec un acompte de 1 500 euros, remboursable à tout moment en cas de changement d’avis.

Les premières livraisons aux clients sont programmées entre mars et septembre 2027, après une phase de pré-série attendue pour la fin 2026.