Test de la NIU KQi 100F : trottinette électrique pratique et abordable.

La NIU KQi 100F a un poids de 17,6 kg et un prix de 329 euros. Elle annonce une autonomie maximale de 29 km et un temps de recharge de 360 minutes.

Le marché des trottinettes électriques en France est très concurrentiel, dominé par des marques comme Xiaomi et Segway-Ninebot. Cela laisse peu de place aux nouvelles marques, dont NIU, qui propose des modèles alternatifs.

Le modèle haut de gamme KQi 300 a très légèrement modifié la version précédente KQi3, tandis que la KQi 200 a apporté de réelles améliorations en 2025, incluant une version « F » avec des poignées pliantes. La NIU KQi 100F, lancée fin 2024, est la petite sœur de cette gamme, offrant des caractéristiques plus modestes. Que vaut cette trottinette électrique au prix de 329 euros ? Est-elle à la hauteur de ses concurrentes ? Nous l’avons testée pour vous.

Fiche produit

Ce test a été réalisé à partir d’un modèle prêté par la marque.

Une trottinette électrique bien dans son époque

La NIU KQi 100F, tout comme ses grandes sœurs, présente un design moderne, malgré son coloris noir intégral. La suspension avant légèrement avancée et la batterie intégrée dans le châssis participent à son look contemporain, contrairement à la KQi1 qu’elle remplace.

Le deck présente des bordures avant et arrière surélevées, tout comme les modèles KQi 200 et 300. Bien qu’il offre une surface spacieuse pour les pieds, la partie arrière est peu utile car trop verticale. Le plus dérangeant réside dans la surface en plastique dur, qui parait peu solide et n’offre pas une bonne adhérence.

Les garde-boues sont bien conçus et plutôt rigides, bien qu’ils soient fabriqués avec des matériaux similaires, et auraient pu être un peu plus longs à l’arrière. L’éclairage est intégré dans le garde-boue arrière, avec une fonction stop, tandis que l’éclairage avant, fixé à la potence, est fixe et ne bénéficie pas du halo diurne présent sur d’autres modèles NIU. Les clignotants sont également positionnés sur le guidon mais restent peu visibles lorsqu’on porte des gants ou avec des grandes mains.

Une conception de pliage efficace

La KQi 100F se définit comme une trottinette électrique pliante, avec son F signifiant « Fold ». Le pliage se fait d’abord en poussant les fixations des poignées près de la potence.

Le réflexe de pliage peut être un peu rebelle, nécessitant parfois plusieurs tentatives, notamment du côté gauche. Cependant, une fois maîtrisé, ce procédé permet de réduire la taille de 58 cm à 17 cm en quelques secondes, facilitant le rangement.

Pour la suite, le pliage de la potence est habituel, avec un réceptacle bien pensé qui maintient la trottinette en position lorsqu’on la porte. La NIU KQi 100F affiche un poids raisonnable de 17,6 kg, et peut supporter un utilisateur pesant jusqu’à 120 kg, ce qui est intéressant pour un modèle sous les 400 euros !

Le minimum requis pour suivre ses trajets

Bien que le design et l’équipement soient agréables, l’écran rappelle davantage les modèles d’entrée de gamme. Il surpasserait les voyants de la KQi1, mais déçoit par rapport au modèle de la KQi 200F, remplaçant sa fonctionnalité par un petit affichage LCD à droite du guidon. Bien que lumineux, celui-ci est trop petit pour afficher correctement la vitesse, le mode sélectionné, la jauge de batterie, ainsi que les icônes pour les phares et le Bluetooth.

Malgré son apparence peu engageante, il est suffisant pour un utilisateur classique, mais les boutons sont petits et peu ergonomiques. Le bouton principal en haut gère l’allumage, les modes et l’éclairage, mais il est placé trop près des boutons des clignotants, causant des erreurs fréquentes en conduisant, notamment en changeant de mode involontairement.

Un bilan exhaustif et des options de réglage

Néanmoins, la connectivité est satisfaisante, restant en ligne avec les autres trottinettes NIU. Les graphismes et l’ergonomie de l’application sont impressionnants, permettant des fonctionnalités comme le verrouillage du moteur, des informations additionnelles (pourcentage de batterie, autonomie restante) et l’enregistrement des trajets.

Le suivi des trajets est complet, affichant vitesse, distance et durée, bien que NIU doive perfectionner certaines fonctionnalités, comme le suivi de la batterie et de l’autonomie, qui restait bloqué à 0. On doit également s’arrêter pour vérifier la batterie ou faire des réglages, ce qui manque de praticité. Les données enregistrées incluent la position géographique, la vitesse, le temps et les accélérations maximales.

En bas de l’écran d’accueil, la KQi 100F permet d’ajuster la vitesse de départ, le niveau de freinage régénératif et la limite de charge. Un mode secret « Dynamique » est également disponible. En bas de l’écran, des informations telles que le nombre de cycles de charge ou la mise à jour logicielle sont accessibles.

Un moteur performant

Avec son moteur de 300 W, les démarrages ne sont pas fulgurants. La KQi 100F est un peu lente au départ, mais son accélération est correcte, atteignant 600 W en pic et 18 Nm de couple. Son fonctionnement est fluide, sans à-coups, avec une légère montée en puissance lors des relances.

Une fois le mode « Dynamique » activé via l’application, la trottinette semble légèrement plus réactive. Cependant, elle peine dans les pentes abruptes (maximum 15 %), ce qui la rend peu adaptée pour des montées comme celle de la butte Montmartre.

Un comportement agile et un confort satisfaisant

La KQi 100F offre une conduite sage et sûre, se montrant agile dans les changements de direction grâce à un centre de gravité bas. Néanmoins, faites attention à la garde au sol (8 cm) qui peut poser problème sur des routes abîmées ou des trottoirs. Les roues de 9,5 pouces et les pneus de 2,3 pouces assurent un bon maintien, avec une suspension de 36 mm offrant un confort acceptable sur des terrains variés.

Même si la KQi 100F offre de meilleures performances que la Ninebot E3, même avec sa double suspension, elle n’est pas conçue pour affronter des terrains très accidentés. Néanmoins, elle garantit une bonne stabilité sur des routes en mauvais état ou peu accidentées.

Freinage et accélérateur à améliorer

Concernant le freinage, la NIU fonctionne correctement par temps pluvieux grâce à ses pneus, avec une résistance IPX5 (même si les flaques d’eau doivent être évitées). Cependant, la distance de freinage de plus de 6 mètres pour s’arrêter à 25 km/h reste insuffisante, le système combinant un frein tambour avant et un frein électronique arrière.

Il est important de ne pas régler le frein électronique au niveau maximal, car cela engendre un freinage brusque. Un réglage moyen est amplement suffisant. De plus, le levier d’accélération à droite du guidon pourrait être plus ferme, car il entraîne parfois des accélérations involontaires.

Une autonomie très moyenne

Équipée d’une batterie fixe de 243 Wh, la KQi 100F présente une capacité inférieure à celle de la Ninebot E3 E (276 Wh) et supérieure à la Xiaomi Electric Scooter 6 Lite (210 Wh). Bien qu’elle affiche 29 km d’autonomie maximale sur le papier, ce chiffre est obtenu dans des conditions idéales (15 km/h sur terrain plat avec un poids de 70 kg).

Nos tests réalisés à 15°C avec un poids de 80 kg, en mode S à 25 km/h, ont montré que la trottinette peut parcourir entre 12 et 14,5 km, selon la température (entre 13 et 17 °C). La consommation atteint ainsi 17,2 Wh/km.

Un avertissement : sous 20 %, la puissance se dégrade fortement, et il devient difficile de maintenir une vitesse de plus de 20 km/h en dessous de 10 %. Une fois la batterie à 5 %, il est quasiment impossible de rouler au-delà de 15 km/h.

Une recharge correcte, avec une interface conviviale

La recharge est relativement rapide en raison de la faible capacité de la batterie. On atteint environ 50 % en un peu plus de 2 heures, 85 % en 4 heures, et un plein complet en 4h40.

On met ici en avant son chargeur compact de 54,6 W, qui est facile à transporter. Le suivi de la recharge se fait aisément grâce à l’écran qui affiche une jauge à 5 bâtons et le pourcentage via l’application, avec même un compte à rebours.

Un prix raisonnable mais un SAV peu clair

Bien que le site officiel applique une politique de promotion permanente, il convient de se fier au tarif de 329 euros, en baisse par rapport aux 349 euros du lancement, plutôt qu’au prix de 399 euros. La KQi 100F est donc 50 euros plus chère que la version à poignées fixes KQi 100P et moins coûteuse que la KQi1 qu’elle remplace. On la trouve chez des revendeurs partenaires comme Decathlon, où les prix peuvent varier.

En ce qui concerne le SAV, la marque propose une application, un numéro de téléphone, un chat sur son site web et un email pour le support. Cependant, les revendeurs ne prennent pas en charge les trottinettes, se concentrant principalement sur les scooters. La garantie de la NIU KQi 100F est de 2 ans conformément à la loi, hors pièces d’usure.