Tesla inaugure son premier Superchargeur en France, recharge en 10 minutes… sauf pour les Tesla

Après la Norvège, la France se prépare à accueillir ses premiers Superchargeurs Tesla de 500 kW. Une station située à La Rochelle a récemment été agrandie pour atteindre 16 bornes compatibles avec une architecture de 800 volts, selon les informations fournies par un observateur reconnu du secteur.

En France, l’offre de bornes de recharge ultra-puissantes, dépassant les 500 kW, est encore limitée. Cette situation s’explique en partie par le fait que 95 % des voitures électriques vendues dans l’Hexagone (et dans d’autres pays européens) ne peuvent pas supporter une telle puissance.

Cependant, l’arrivée des constructeurs chinois change la donne. Par exemple, BYD et sa technologie Flash Charging s’apprêtent à investir en France avec des stations de recharge de 1 MW, permettant à des véhicules compatibles, comme la Denza Z9GT, de passer de 10 à 70 % de charge en seulement 5 minutes. De son côté, Xpeng prévoit de lancer des bornes de 1 000 kW en Europe d’ici 2027.

Actuellement, la France atteint péniblement des pics de 400 kW, que certains modèles haut de gamme, comme le BMW iX3, peuvent exploiter pour se recharger de 10 à 80 % en 21 minutes.

Chez Tesla, des évolutions sont également à signaler. Selon Denis Schoelens, un utilisateur du réseau social X, la station Tesla située sur le parking du E.Leclerc de Lagord, près de La Rochelle, a récemment été agrandie.

Cette station comptera désormais 16 bornes CCS, capables de délivrer jusqu’à 500 kW et compatibles avec les architectures de 800 volts. Il s’agit d’une première en France, confirmée par le site internet de Tesla.

Ce bond en puissance s’inscrit dans la même logique que celui observé en Norvège quelques semaines auparavant : une nouvelle génération de bornes, capable de délivrer jusqu’à 1,2 MW répartis sur 8 bornes de 500 kW chacune, avec une compatibilité annoncée jusqu’à 1 000 volts. Toutefois, cette avancée technique reste largement théorique pour les conducteurs de Tesla.

La marque précise que seul le Cybertruck, doté d’une architecture de 800 volts, peut approcher ces niveaux de charge, mais il est limité à 325 kW. Tous les autres modèles Tesla actuellement commercialisés en Europe (Model 3, Model S, Model X, Model Y) restent limités à 250 kW, comme auparavant. En d’autres termes, l’infrastructure progresse plus rapidement que les véhicules capables d’en tirer réellement parti.

En revanche, les propriétaires de voitures électriques équipées d’une tension de 800 volts bénéficieront d’une amélioration significative : les anciens Superchargeurs ne délivraient qu’un courant limité à 400 volts, contraignant ces modèles à convertir le courant, ce qui entraînait des puissances bridées, voire des dysfonctionnements.

Tesla a indiqué que certaines stations existantes en France devraient être mises à niveau au cours du second semestre 2026, sans fournir de calendrier précis.

Cette première installation à La Rochelle suggère un déploiement plus rapide que prévu, d’autant plus que la marque a développé une version pré-assemblée et pliable de ses bornes V4, conçue pour simplifier et accélérer les installations.