Renault transforme sa R5 électrique, la moins chère, avec moteur, batterie et charge rapide.
Renault France a annoncé une mise à jour significative de sa gamme de la Renault 5 E-Tech, quelques jours après une annonce similaire en Allemagne. Cette citadine électrique, qui a rencontré un franc succès depuis son lancement fin 2024, se prépare à affronter la concurrence croissante, notamment celle des nouveaux modèles du groupe Volkswagen, tels que l’ID. Polo et la Cupra Raval. La nouvelle version d’entrée de gamme, appelée Five, se voit dotée d’une batterie et d’un moteur revus, ainsi que de la charge rapide de série.
Depuis son introduction, la Renault 5 E-Tech a franchi la barre des 100 000 unités vendues, consolidant sa position sur le marché européen. Cependant, avec l’arrivée de nouveaux concurrents, Renault se doit de réagir pour maintenir son attrait. Dans un communiqué de presse, la marque a détaillé les changements apportés à son modèle phare.
La version Five, proposée à moins de 25 000 euros, bénéficie de modifications notables. Auparavant pénalisée par l’absence de charge rapide, cette version voit ses caractéristiques techniques améliorées, s’inspirant de la dynamique de la Twingo E-Tech. La batterie est désormais au lithium-fer-phosphate (LFP) avec une capacité de 36,5 kWh, tandis que le moteur est remplacé par un modèle synchrone à rotor bobiné, offrant 80 kW (110 ch) et une consommation réduite. L’autonomie reste à 305 km selon le cycle WLTP.
L’une des nouveautés majeures est l’intégration de la charge rapide de série, permettant à la Renault 5 Five de se connecter à des bornes rapides grâce à un chargeur de 80 kW. Bien que Renault n’ait pas précisé les temps de recharge, il est estimé qu’il faut environ 30 minutes pour passer de 10 à 80 % de charge. Le prix de cette version demeure inchangé à 24 990 euros, hors bonus écologique.
En termes d’esthétique, la Renault 5 ne subit pas de changements majeurs, mais propose de nouvelles teintes, dont le Rouge Flamme, et étend la disponibilité du Gris Schiste à l’ensemble de la gamme. Des stickers de toit viennent également enrichir les options de personnalisation.
À l’intérieur, des ajustements notables sont effectués : la sellerie jaune de la version haut de gamme Techno est remplacée par une teinte bleue plus sobre, et le chargeur à induction est mis à jour avec la norme Qi2 pour une recharge plus efficace des smartphones compatibles. De plus, un nouveau mode de conduite « Smart » est introduit, optimisant l’expérience de conduite.
Les améliorations apportées aux versions 40 kWh et 52 kWh, qui augmentent l’autonomie grâce à des optimisations aérodynamiques et de rendement, sont également maintenues.
Les prix de la nouvelle gamme, hors bonus écologique, varient de 24 990 euros pour la version Five à 36 490 euros pour la version Roland-Garros. Les commandes sont déjà ouvertes, et la présentation officielle de la nouvelle gamme est prévue lors du Mondial de l’Auto de Paris, qui se tiendra du 12 au 18 octobre 2026.