Renault prépare des moteurs plus efficaces pour R5 et R4 électriques.

Renault prépare une mise à jour technique de ses R4 et R5 électriques pour « fin 2026 ou début 2027 », avec des moteurs baptisés « Gen 2 Evo ». Aujourd’hui, la R5 100 % électrique peut atteindre une autonomie WLTP de jusqu’à 410 km pour la grande batterie et 312 km pour la petite.

Renault s’apprête à mettre à jour techniquement ses R4 et R5 électriques d’ici fin 2026 ou début 2027, avec des moteurs améliorés. Cette initiative vise à maintenir sa compétitivité face à une concurrence croissante.

La Renault 5 électrique a été lancée en 2024, suivie au début de 2025 par sa version surélevée, la Renault 4. Deux ans après, Renault prévoit d’apporter une amélioration significative à la performance de ces véhicules. Selon Charlie Martin, journaliste pour Autocar, le constructeur introduira de nouveaux moteurs, dénommés « Gen 2 Evo », pour les deux modèles.

Actuellement, la R5 entièrement électrique propose deux options. La première combine un moteur d’environ 120 chevaux avec une batterie de 40 kWh, tandis que la seconde offre 150 chevaux avec une batterie de 52 kWh. En France, les versions avec la grande batterie permettent une autonomie allant jusqu’à 410 km en cycle WLTP, et 312 km pour le modèle avec la petite batterie. La Renault 4, étant plus haute et plus lourde, affiche des performances d’autonomie légèrement inférieures.

### Ce que changent les moteurs Gen 2 Evo

Renault ne modifiera pas l’intégralité du groupe motopropulseur, concentrant ses efforts sur deux éléments spécifiques du moteur. Marianne Bataillon, directrice du développement des moteurs et batteries électriques chez Renault, a précisé à Autocar que les améliorations concerneront l’onduleur, qui transforme l’énergie de la batterie pour alimenter le moteur, et les réducteurs, équivalents à une transmission. L’objectif est d’accroître le rendement et d’augmenter légèrement la puissance. Les nouvelles améliorations devraient être introduites « fin 2026 ou début 2027 ».

Les moteurs Gen 2 Evo s’appuient sur le développement de la troisième génération de moteurs, prévue pour les prochaines Mégane et Scénic, qui seront lancées en 2028. Cette technologie a déjà été introduite dans la Twingo, dont la puissance est actuellement limitée à 80 chevaux, en raison de sa conception de citadine.

### Une réponse à la nouvelle vague de rivales

Ce renouvellement survient à un moment stratégique. Le marché des petites voitures électriques accessibles se densifie, et certains nouveaux modèles affichent déjà des autonomies supérieures. Par exemple, la Volkswagen ID Polo annonce une autonomie pouvant atteindre environ 450 km en cycle WLTP avec sa batterie la plus grande, soit plus que la R5. De même, la Skoda Epiq, partageant la même plateforme technique que la Polo, vise environ 440 km pour sa version la plus performante. Afin de rester compétitive sur le plan technique, Renault doit donc moderniser ses moteurs pour ne pas se faire distancer.

Pour ceux qui envisagent déjà d’acheter une R4 ou une R5, il n’est pas urgent d’agir : les modèles actuels demeurent des références dans leur segment, et l’augmentation de puissance promise devrait rester modeste. Toutefois, ceux qui peuvent attendre jusqu’à 2027 bénéficieront d’un véhicule légèrement plus efficace, et il n’y a actuellement aucune annonce de changement de prix.