Leapmotor vend sa voiture électrique à moins de 50 euros par mois, mais…

La Leapmotor T03 est désormais proposée à partir de 49 euros par mois pour un contrat de location longue durée de 36 mois, mais cette offre n’est pas valable en France. En France, la T03 est positionnée à 139 euros par mois (LLD 36 mois, sans apport ni condition de revenus) depuis le 1er août 2025.

Le coût des voitures électriques demeure un obstacle majeur pour de nombreux conducteurs. Pour y remédier, les constructeurs cherchent à rendre leurs véhicules plus abordables. Pour ce faire, ils proposent des remises, parfois très importantes, afin d’attirer de nouveaux acheteurs. C’est la stratégie adoptée par Leapmotor, qui continue de se faire un nom en Europe. La marque chinoise, désormais intégrée au groupe Stellantis, a récemment lancé une offre alléchante pour sa citadine, la T03.

Sur le site de la marque, la petite voiture est accessible à partir de 49 euros par mois. Ce tarif très compétitif devrait séduire de nombreux conducteurs. Il est important de noter que cette offre est valable pour un contrat de location longue durée de 36 mois. Cependant, il y a une nuance à connaître : cette promotion est uniquement proposée en Allemagne pour le moment. En France, Leapmotor a fixé le prix de la T03 à 139 euros par mois (LLD 36 mois, sans apport ni condition de revenus) depuis le 1er août 2025.

Cette différence de prix significative s’explique en partie par le fait que les aides nationales varient selon les pays. Si la citadine est proposée à moins de 50 euros par mois, ce n’est pas uniquement grâce aux efforts du constructeur. En réalité, plusieurs conditions sont nécessaires pour bénéficier de cette offre. Comme en France, les aides gouvernementales sont liées au niveau de revenu des clients. En outre, Leapmotor cumule en Allemagne sa propre prime constructeur avec un « bonus enfant » de 500 euros par enfant, plafonné à 1 000 euros.

De plus, l’offre à 139 €/mois reste plus chère que celles des produits de leasing social lancés depuis le 30 septembre 2025 : la Citroën ë-C3 et la Fiat Grande Panda commencent à 95 €/mois avec les mêmes conditions (36 mois / 30 000 km), proposant un moteur de 113 ch, une batterie de 44 kWh et une autonomie de 320 km WLTP. La T03 s’adresse donc clairement aux conducteurs non éligibles au leasing social.

Une petite auto abordable

Pour rappel, la Leapmotor T03 est proposée dans une seule version, avec une batterie de 37,3 kWh utiles (41,3 kWh bruts). Cela permet à cette citadine électrique chinoise de parcourir jusqu’à 265 kilomètres avec une seule charge, selon le cycle WLTP. Elle se positionne directement face à la Dacia Spring, tant sur le plan des performances que du prix. Pour ce qui est du temps de recharge, il faut compter environ 36 minutes pour passer de 30 à 80 %.

En termes de ventes, la T03 est encore loin de sa concurrente roumaine, avec seulement 1 082 unités écoulées en France au premier semestre 2025, soit trois fois moins que la Dacia Spring au même moment, selon les données fournies par L’argus.

Ce n’est pas particulièrement révolutionnaire, mais cela reste correct au vu du coût. D’autant plus que la batterie ne supporte que 48 kW en courant continu et 6,6 kW en courant alternatif. La voiture développe une puissance de 95 chevaux et peut atteindre 100 km/h en 12,7 secondes. En termes d’équipement, elle est plutôt bien dotée pour son prix, avec un écran tactile de 10 pouces intégrant la navigation et un petit combiné numérique.

Mesurant 3,63 mètres de long, cette citadine électrique bénéficie également d’une dizaine d’aides à la conduite de série. Elle est équipée de la climatisation automatique, de vitres électriques, d’un toit panoramique et du démarrage sans clé. Tout cela pour un prix de départ affiché à 16 900 euros en France. En raison de sa fabrication en Chine, la Leapmotor T03 ne peut pas bénéficier de la prime CEE dans notre pays.