La Hyundai Ioniq 6 N arrive en France : 650 ch contre la Tesla Model 3 Performance
La Hyundai Ioniq 6 N, qui avait été initialement écartée du marché français, fait son entrée tant attendue. Cette berline électrique, qui affiche une puissance impressionnante de 650 chevaux, se distingue par son design agressif et la fameuse boîte de vitesses fictive héritée de la Ioniq 5 N. Toutefois, son prix élevé pourrait en freiner certains.
Hyundai a décidé de relancer la Ioniq 6 en France, mais uniquement dans sa version hautes performances, après l’avoir retirée lors du restylage de la gamme. Ce retour inattendu a été confirmé par un communiqué de presse, marquant l’arrivée de la Ioniq 6 N sur notre territoire.
Sur le plan esthétique, la Ioniq 6 N partage des éléments avec sa sœur, la Ioniq 5 N. Son design se caractérise par une calandre élargie, des jupes latérales plus prononcées, des jantes de 20 pouces et un imposant aileron arrière. À l’intérieur, elle conserve les sièges baquets de la Ioniq 5 N, accompagnés d’un volant spécifique et d’une ambiance sportive renforcée par l’utilisation de cuir noir et d’Alcantara.
En matière de performances, la Ioniq 6 N est dotée de deux moteurs qui développent ensemble 478 kW (650 ch) et 770 Nm de couple, permettant d’atteindre le 0 à 100 km/h en seulement 3,2 secondes et une vitesse maximale de 257 km/h. La suspension pilotée et un centre de gravité abaissé viennent compléter cette fiche technique impressionnante, offrant une agilité accrue dans les virages. Pour les amateurs de sensations fortes, un mode « Drift » est également disponible.
Hyundai met également l’accent sur l’expérience de conduite. La Ioniq 6 N intègre deux équipements prisés de la Ioniq 5 N : une boîte de vitesses simulée et un son moteur synthétique, visant à enrichir le plaisir de conduite.
Concernant l’autonomie, la batterie de 84 kWh permet de parcourir jusqu’à 487 km selon le cycle WLTP. De plus, elle peut être rechargée de 10 à 80 % en seulement 18 minutes à une puissance maximale de 350 kW. En revanche, la version standard de la Ioniq 6, disponible dans d’autres pays européens, peut atteindre jusqu’à 680 km d’autonomie avec la même batterie.
Le prix de la Ioniq 6 N en France est fixé à 79 000 euros, identique à celui de la Ioniq 5 N. Bien que les véhicules thermiques soient désavantagés par un malus conséquent, la concurrence dans le secteur des voitures électriques reste vive. Des modèles comme la Tesla Model 3 Performance, proposée à 57 490 euros, ou encore l’Alpine A390 GTS, avec ses trois moteurs et 470 ch pour 77 600 euros, représentent des alternatives sérieuses. La future Mercedes-Benz CLA AMG, qui suscite déjà l’enthousiasme, pourrait également rivaliser avec cette nouvelle venue sur le marché.