La Dacia Spring à 150 € : ce que la Twingo n’a pas

Dacia a récemment dévoilé la nouvelle version de la Spring, qui se positionne à nouveau comme la citadine électrique la plus abordable sur le marché. S’appuyant sur la plateforme de la Renault Twingo, ce modèle propose un coffre avant, ou « frunk », bien que cette fonctionnalité soit optionnelle. Dacia justifie ce choix par des considérations de coût et d’économie de production.

Les précommandes pour cette seconde génération de la Spring ont été ouvertes le 8 septembre 2026, avec des livraisons prévues d’ici la fin de l’année. Cette nouvelle version vise à séduire les consommateurs non seulement par son prix attractif, mais aussi par des équipements spécifiques aux véhicules électriques, comme le frunk, qui offre un espace de rangement supplémentaire.

Il est indéniable que la Dacia Spring est en grande partie dérivée de la Twingo, ce qui permet au constructeur de bénéficier d’économies d’échelle. Ce choix stratégique vise à amortir les investissements réalisés pour la Twingo tout en maintenant un prix compétitif pour la Spring. Un des atouts de la Spring est son capot avant, qui s’ouvre, contrairement à la Twingo. Cette caractéristique permet de disposer d’un espace de 18 litres, utile pour ranger des câbles de charge ou d’autres accessoires.

Cependant, il est important de noter que ce coffre avant est proposé en option à 150 euros, une somme qui peut sembler modeste mais qui s’ajoute au coût total de la voiture. Dacia a pris cette décision pour maîtriser les coûts de production, car l’intégration du frunk nécessite des modifications techniques, telles qu’une traverse spécifique et un support structurel pour le moteur électrique.

L’option du coffre avant est disponible sur toutes les versions de la Spring, qu’il s’agisse de l’Expression ou de la Journey. Le prix de départ de la Spring est fixé à 17 900 euros, avant l’application du coup de pouce CEE, qui peut réduire le coût final pour les ménages les plus modestes à environ 11 720 euros.

Ce tarif fait de la Spring une concurrente redoutable sur le marché des voitures électriques, où elle se mesure à d’autres modèles comme la Leapmotor T03, à partir de 16 900 euros, ou la BYD Dolphin Surf, à 19 990 euros. Cependant, ces deux dernières ne bénéficient pas du coup de pouce CEE, car elles ne sont pas produites en Europe. En comparaison, la Renault Twingo E-Tech, qui est également éligible à cette aide, commence à 19 490 euros.