Classement voitures électriques avril 2026 : Renault 5 places, Model Y 4e.

La Renault 5 termine le mois d’avril 2026 en tête des ventes de voitures électriques avec 3 418 unités. Le marché français de la voiture électrique pèse environ 36 200 immatriculations en avril 2026, soit 26 % des voitures particulières neuves vendues sur le mois.

Il y a deux ans, l’idée qu’une citadine française puisse devancer le Tesla Model Y dans le classement des ventes de voitures électriques semblait inconcevable. Pourtant, en avril 2026, cela devient une réalité chiffrée.

La Renault 5 conclut le mois avec 3 418 immatriculations, tandis que le Model Y n’atteint que 1 456 unités, soit un écart de 1 962 voitures. Pour une marque supposée être dominante sur ce segment, cette performance est décevante.

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En effet, le marché français de la voiture électrique compte environ 36 200 immatriculations en avril 2026, représentant 26 % des ventes de voitures particulières neuves durant ce mois.

Le top 5 selon AAAData se compose de quatre modèles européens et d’un Tesla : Renault 5 (3 418), Renault Scénic (2 114), Citroën ë-C3 (1 611), Tesla Model Y (1 456) et Volkswagen ID.4 (1 216). Ensemble, ces cinq modèles représentent 27 % des voitures électriques vendues sur le mois. Renault place cinq véhicules dans le top 12, un résultat que ni Stellantis ni Volkswagen n’égalent.

La R5 domine, le Model Y marque une pause

Il est essentiel de replacer ces chiffres dans un contexte plus large. Depuis le début de l’année, la Renault 5 est en tête avec 13 502 unités, mais le Tesla Model Y n’est qu’à 12 126 immatriculations, s’approchant de près. La différence est marquée par le mois d’avril : après un bond spectaculaire en mars (où Tesla avait enregistré une croissance de +203 % sur un an grâce au restylage du Model Y), le constructeur américain revient à un rythme de vente nettement moins élevé. Les raisons peuvent inclure l’écoulement des stocks, les calendriers de livraison ou un simple essoufflement : il est difficile de trancher en seulement un mois. Cependant, la dynamique initiale du restylage du Model Y semble avoir perdu de son efficacité.

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Durant la même période, la Renault 5 maintient sa position de leader grâce à trois atouts : un design néo-rétro attrayant, un prix d’entrée de 25 000 € qui demeure compétitif face aux modèles chinois, et un éco-score qui la rendra automatiquement éligible au leasing social, qui fera son retour cet été.

On peut donc s’attendre à la voir continuer de dominer les ventes. À côté, la Renault 4 (835 unités) et la Twingo électrique (489 unités, en augmentation) complètent une gamme que peu de constructeurs ont réussi à mettre en place.

La présence chinoise est là, mais encore en bas du classement

Concernant les marques chinoises, l’unique modèle à figurer dans le top 25 est le Xpeng G6, classé 23e avec 559 ventes. Le Leapmotor T03 se situe à la 34e place, le BYD Dolphin Surf à la 39e, et le BYD Sealion 7 à la 43e position.

Ces marques, bien que présentant une forte croissance (+115 % pour Xpeng sur le mois), sont encore loin des volumes de ventes des modèles européens. La tant attendue « déferlante chinoise », dont il est souvent question depuis trois ans, est bien visible dans les courbes de croissance, mais beaucoup moins dans les volumes absolus.

En somme, avril 2026 confirme deux choses : Renault a enfin trouvé sa formule pour réussir dans le secteur électrique et ne semble pas vouloir la relâcher. En revanche, Tesla, malgré l’exploit de mars, demeure vulnérable dès lors qu’un effet de gamme commence à s’amenuiser.

Quant aux voitures chinoises, qui sont tant attendues, elles sont bel et bien présentes, mais doivent encore se faire une place dans le classement. La vraie interrogation reste de savoir ce qui se passera lorsqu’elles décideront d’entrer de façon significative dans le top 10.