BYD dévoile la Da Han : 1 000 km d’autonomie et recharge en 5 minutes à 32 000 €
BYD a récemment levé le voile sur sa nouvelle berline, la Da Han, qui pourrait bien marquer une étape importante dans l’expansion de la marque sur le marché international. Présentée au salon de Chengdu le 21 août 2026, cette voiture électrique se distingue par son prix d’entrée de gamme fixé à 31 800 euros en Chine, soit 249 900 yuans. Toutefois, si elle devait faire son apparition en Europe, son coût pourrait considérablement augmenter en raison des droits de douane, à moins qu’une production locale ne soit envisagée.
La Da Han, également connue sous le nom de Great Han, se positionne comme une grande berline, mesurant 5,26 mètres de long, 2 mètres de large et 1,51 mètre de haut, avec un empattement de 3,13 mètres. Ce gabarit la place au-dessus de modèles tels que la Tesla Model S ou la Lucid Air, et la rapproche des dimensions d’une Mercedes Classe S à empattement long. Avec cette nouvelle offre, BYD affiche clairement ses ambitions sur le segment des berlines haut de gamme.
Côté design, la Da Han propose cinq coloris de carrosserie et des jantes de 20 ou 21 pouces. Son intérieur est équipé de trois écrans, dont l’un est destiné au passager avant, bien que la taille exacte de ces écrans n’ait pas été précisée. Le coffre avant offre un volume de 150 litres, tandis que les dimensions du coffre arrière restent à confirmer.
La puissance de la Da Han varie entre 496 et 764 chevaux, avec des options de motorisation à deux ou quatre roues motrices. La berline est dotée de la nouvelle batterie Blade 2.0, utilisant la chimie LFP (lithium-fer-phosphate), avec une capacité de 102,326 kWh. Selon le cycle chinois CLTC, l’autonomie est impressionnante, oscillant entre 880 et 1 008 kilomètres, ce qui se traduirait par environ 750 à 850 kilomètres selon le cycle européen WLTP.
En matière de recharge, la Da Han se distingue par une puissance de pointe de 1 500 kW, permettant de passer de 10 à 70 % de charge en seulement cinq minutes, et d’atteindre 97 % en neuf minutes. De plus, elle intègre la technologie de conduite assistée God’s Eye B, développée par BYD.
Une version hybride rechargeable de la Da Han est également prévue, intégrant un moteur thermique turbo de 1,5 litre et une batterie de 54,489 kWh, avec une autonomie en mode entièrement électrique estimée à 470 kilomètres selon le cycle CLTC (environ 400 km WLTP).
Quant à son avenir en Europe, aucune annonce officielle n’a été faite par BYD. Néanmoins, la Da Han pourrait remplacer la Han actuellement proposée sur le marché, qui ne répond plus aux attentes. De plus, la possibilité d’une production dans l’usine de Hongrie, dont l’ouverture est prévue pour la fin de l’année, pourrait permettre à la marque d’éviter les surtaxes douanières.