Apple Maps intégré dans la future Ford électrique à moins de 30 000 $ après Google chez Renault.

Apple et Ford annoncent l’intégration d’Apple Maps dans la future plateforme électrique universelle (UEV) de Ford, prévue pour 2027. Cette application sera intégrée nativement, à l’instar de Google Maps, qui est déjà utilisé par certains constructeurs comme Renault et Volvo.

Ford est en pleine transformation. Le constructeur américain, qui restructure ses activités aux États-Unis et en Europe, notamment grâce à des partenariats avec Geely pour son usine espagnole et un accord avec Renault, a récemment annoncé un nouvel accord avec Apple.

Dans un communiqué de presse, Apple a confirmé que l’application Apple Maps sera intégrée à la future plateforme UEV de Ford, qui accueillera notamment une Ford électrique à moins de 30 000 dollars, grâce au nouveau kit de développement MapKit for Automotive proposé par Apple.

Concrètement, les fonctionnalités de navigation, de recherche de lieux, d’informations sur le trafic en temps réel et de guidage vocal en langage naturel seront gérées par les serveurs d’Apple, au lieu d’une solution interne ou d’un fournisseur tiers.

C’est similaire à ce que propose Google avec Google Automotive, déjà intégré chez Renault et Volvo depuis plusieurs années. Il est indéniable qu’un géant de la technologie, comme Apple, apporte une qualité supérieure par rapport aux systèmes internes des constructeurs.

Le système cohabitera avec CarPlay, qui restera disponible. Ford ne néglige donc pas l’iPhone, mais ajoute une couche supplémentaire directement intégrée au véhicule. Il reste à déterminer ce que cela changera pour un conducteur qui peut déjà se passer du système embarqué en branchant son téléphone.

L’aspect le plus intéressant de cette annonce réside dans l’utilisation des données routières précises d’Apple Maps par l’équipe Latitude AI de Ford, qui est responsable du développement de la prochaine génération de BlueCruise, le système de conduite semi-autonome de Ford.

Sur le papier, cet argument est solide : plus les données cartographiques sont précises, plus un système d’assistance à la conduite peut anticiper les situations.

Concernant le positionnement tarifaire, ce futur modèle électrique de taille moyenne serait proposé autour de 30 000 dollars, soit environ 25 000 euros. Si ce tarif se confirme, il positionnerait ce véhicule comme une réponse directe à la concurrence chinoise sur le segment abordable.

Aux États-Unis, cela représenterait une petite révolution, car peu de voitures électriques sont disponibles à ce prix. En revanche, en Europe, les véhicules électriques se sont largement démocratisés, comme en témoignent la Renault 5 E-Tech, la Citroën ë-C3, la Volkswagen ID. Polo et la BYD Dolphin Surf.

La nouvelle architecture annoncée par Ford vise à simplifier l’électronique embarquée pour réduire les coûts de production. L’intégration d’Apple Maps s’inscrit dans une stratégie plus vaste de rationalisation, où s’appuyer sur un partenaire déjà établi permet d’éviter le développement d’une solution cartographique interne, coûteuse et chronophage. Ford n’a pas toujours été à l’aise avec le développement de cartographies.

Concernant les données personnelles, Apple a affirmé qu’elle appliquera les mêmes principes de confidentialité que pour son application Maps classique, sans collecte de données de localisation liées à l’utilisateur.