Angell/Rebirth : le Royaume-Uni ne taxe pas les voitures électriques, Renault corrige la Twingo – Récap’ Survoltés

Le Royaume-Uni va taxer les conducteurs de voitures électriques environ 2,2 centimes d’euro par kilomètre parcouru à partir d’avril 2028. Renault a identifié qu’un dongle OBD branché en permanence sur la prise diagnostic était à l’origine de la panne survenue sur une Twingo E-Tech pendant un essai presse.

Le dossier Angell se complexifie avec un conflit financier qui laisse de nombreux clients dans l’incertitude. Le Royaume-Uni a annoncé une taxe au kilomètre pour les voitures électriques à partir de 2028, et Renault a déterminé la cause d’une panne survenue sur une Twingo E-Tech lors d’un essai presse. Voici notre récapitulatif de la semaine.

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Angell : un conflit financier majeur qui laisse de nombreux clients dans le flou

Le feuilleton des vélos électriques Angell se poursuit. Rebirth, le nouvel acquéreur, a pris en charge la gestion des problèmes de cadres défectueux – rappelons que l’immobilisation avait été décidée dès novembre 2024 – mais refuse d’assumer seul les coûts financiers.

La répartition des responsabilités, entre SEB (responsable de l’assemblage des vélos dans son usine d’Is-sur-Tille) et Kickmaker (concepteur des procédés de fabrication, y compris le collage des tubes), pose un véritable casse-tête juridique. Tant que les responsabilités ne seront pas fixées avec clarté, les indemnisations resteront bloquées, laissant ainsi des milliers de clients en attente et sans visibilité. Tous les détails sont disponibles dans notre dossier complet sur le conflit Angell/Rebirth.

Le Royaume-Uni va imposer une taxe au kilomètre pour les voitures électriques dès 2028

À partir d’avril 2028, les conducteurs de voitures électriques au Royaume-Uni devront débourser environ 2,2 centimes d’euro par kilomètre parcouru. Cela représente environ 268 euros par an pour un kilométrage moyen de 12 200 km. Les véhicules hybrides rechargeables seront également concernés, mais à un tarif réduit de moitié.

La motivation du gouvernement britannique est de faire contribuer les automobilistes électriques au financement de l’entretien des routes, alors que les revenus provenant des carburants fossiles sont en diminution. Cette mesure suscite un mécontentement évident chez les constructeurs, alors même que les ventes de véhicules électriques au Royaume-Uni progressent de 24,3 % depuis janvier 2026. Nous vous expliquons tout dans notre article dédié à cette nouvelle taxe.

Twingo E-Tech : Renault a identifié la cause de la panne survenue lors de l’essai

Un dongle OBD, branché en permanence sur la prise de diagnostic, est la source de la panne qui a touché la Twingo E-Tech électrique lors d’un essai presse. Ce boîtier, demeurant actif après la coupure du contact, empêchait certains calculateurs d’entrer en veille, ce qui perturbait la gestion de la batterie 12 V et déclenchait la lumière d’alerte de panne électrique.

Renault a reproduit ce phénomène en interne et prévoit un correctif logiciel d’ici la fin juillet. Cela devrait rassurer quant à la fiabilité d’une voiture qui se veut accessible dans le secteur électrique ; retrouvez tous les détails dans notre article sur le diagnostic de la panne de la Twingo E-Tech.

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