1 030 km en BMW iX3 sans charger : l’exploit du SUV électrique en Chine
Le BMW iX3, déjà éprouvé sur le sol européen, a récemment été soumis à un test d’autonomie en Chine avec sa version 50L. Les résultats sont impressionnants : ce SUV électrique a réussi à parcourir plus de 1 000 kilomètres sans nécessiter de recharge, confirmant ainsi ses capacités en conditions réelles.
L’autonomie est un critère déterminant pour les véhicules électriques, souvent aussi important que le prix. Les consommateurs, soucieux de l’efficacité de ces voitures, attendent des constructeurs qu’ils les rassurent en offrant des distances maximales en une seule charge. BMW, avec sa nouvelle génération de l’iX3, répond à cette demande. Ce modèle repose sur la plateforme innovante Neue Klasse.
Officiellement, le BMW iX3 affiche une autonomie de 805 kilomètres selon le cycle WLTP. Cependant, la marque a voulu aller plus loin. En novembre 2025, un essai a été réalisé entre la Hongrie et l’Allemagne, où le véhicule a franchi la barre des 1 000 kilomètres.
Pour cette nouvelle évaluation, BMW a choisi de tester le modèle iX3 50L, spécifiquement conçu pour le marché chinois. Cette version, légèrement allongée, vise à satisfaire les attentes des consommateurs asiatiques, et affiche une autonomie maximale de 919 kilomètres selon le cycle CLTC, qui est généralement plus optimiste que les normes européennes.
Le constructeur a annoncé avoir atteint 1 030 kilomètres lors de ce test, comme le précise un communiqué officiel. Ce dernier a été réalisé sur route ouverte, dans des conditions similaires à celles d’un conducteur lambda. Le trajet a débuté à l’usine de Shenyang et s’est terminé au centre de recherche et développement à Pékin, couvrant une distance normalement de 708 kilomètres. Les testeurs ont choisi un parcours plus long pour évaluer l’autonomie réelle du véhicule.
À la fin de ce trajet, il restait encore 5 % de batterie, ce qui laisse supposer que le SUV aurait pu dépasser les 1 127 kilomètres. Avant le test, des simulations avaient été effectuées pour planifier l’itinéraire.
Le BMW iX3 est le premier modèle à utiliser la plateforme Neue Klasse, qui intègre une architecture de batterie de 6e génération à 800 volts, avec des cellules cylindriques, une première pour le marché chinois. Le véhicule est équipé d’un pack de batterie d’une capacité de 108,7 kWh, offrant une densité énergétique supérieure de 20 % par rapport aux anciennes cellules prismatiques.
Pour rappel, la version européenne du BMW iX3 développe une puissance de 469 chevaux et un couple de 645 Nm, permettant un passage de 0 à 100 km/h en seulement 4,9 secondes. La recharge de la batterie s’effectue de 10 à 80 % en 21 minutes grâce à une puissance de 400 kW.