Paris : Les PV du radar de la porte de Montreuil seront « classés sans suite »

L’installation d’un radar de chantier sur le périphérique parisien, près de la porte de Montreuil, a suscité de vives réactions. L’association 40 millions d’automobilistes avait dénoncé cet appareil comme étant une « pompe à fric » dépourvue de « vertu pédagogique ». Ce radar, mis en service fin août, avait enregistré un nombre impressionnant de flashs, atteignant « dix-huit flashs en quatre minutes » pour les véhicules dépassant la vitesse de 30 km/h sur une section en travaux.

Cependant, la déléguée interministérielle à la Sécurité routière, Estelle Balit, a annoncé ce vendredi la décision de neutraliser le radar en raison de « grosses difficultés techniques » rencontrées dès le départ. Le fonctionnement intermittent de l’appareil a conduit à l’arrêt de la production de procès-verbaux, le temps d’évaluer les problèmes techniques. En parallèle, le procureur de la République a annulé tous les procès-verbaux déjà émis, bien que les flashs aient été maintenus pour conserver un « effet pédagogique ».

En France, le parc de radars de chantier est composé d’environ 700 unités, dont 500 sont actuellement opérationnelles. Estelle Balit précise que ces radars sont toujours précédés de panneaux d’avertissement, soulignant que leur objectif n’est pas de « piéger » les automobilistes, mais de « signaler une zone de danger ». En 2023, les recettes générées par l’ensemble des radars ont atteint 965 millions d’euros, avec une prévision de 889 millions d’euros pour 2024. Une partie significative de ces fonds est destinée à la lutte contre l’insécurité routière.

Malgré la suspension temporaire du radar, les infractions ne sont pas pour autant oubliées. Des discussions sont en cours entre les services de l’État et la Ville de Paris pour déterminer un nouvel emplacement pour le radar et assurer son bon fonctionnement. La préfecture de police a confirmé ces informations, laissant entendre que les verbalisations pourraient reprendre prochainement.