Pairi Daiza : la gare de Cambron-Casteau sera déplacée plus près du parc pour faciliter l’accès en train
La gare de Cambron-Casteau, desservant Pairi Daiza, va être déplacée de 320 mètres pour se rapprocher du parc. L’objectif est de faciliter l’accès en train en réduisant la marche entre la gare et l’entrée du site, avec une nouvelle installation plus adaptée aux visiteurs.
Ce qui est confirmé
Le projet est porté par la SNCB et Infrabel, avec la participation financière de Pairi Daiza. Le coût annoncé pour les aménagements ferroviaires atteint 4,8 millions d’euros, répartis entre 2,6 millions pour le déplacement des quais, 1,8 million pour les équipements et 400.000 euros apportés par Pairi Daiza.
L’ancienne gare ne sera pas conservée dans son usage actuel. La future installation comprendra des quais plus longs et sera située plus près du parc.
Ce qui change pour les voyageurs
Le principal changement attendu concerne l’accès au parc : le trajet à pied depuis la gare devrait être raccourci, avec l’ambition d’éviter environ 15 minutes de marche. Les partenaires veulent aussi augmenter la part des visiteurs venant en train, de 3 % à 10 %.
| Élément | Situation actuelle | Projet annoncé |
|---|---|---|
| Gare | Gare actuelle de Cambron-Casteau | Nouvelle gare déplacée de 320 mètres |
| Accès au parc | Environ 15 minutes de marche | Accès plus proche du parc |
| Quais | Quais existants | Quais plus longs |
| Financement | Non précisé | 4,8 millions d’euros au total |
Où en sont les travaux
Une étape a déjà été franchie avec la pose du tunnel sous les voies, qui reliera les deux quais. Les travaux de construction du quai B et de la rampe le long du tunnel doivent se poursuivre jusqu’à la fin de l’année.
D’autres aménagements sont encore prévus : asphaltage, éclairage, bancs, abris et revêtements muraux. L’inauguration de la nouvelle gare et de la nouvelle entrée du parc est annoncée pour 2028.
Le projet autour de la nouvelle entrée
Pairi Daiza finance aussi la construction du bâtiment de la gare, annoncé à 10 millions d’euros, avec une architecture inspirée des gares indiennes du milieu du 19e siècle. Le projet inclut une seconde entrée pour le parc, directement dans le jardin des mondes.
Une tour de 30 mètres de haut est prévue comme repère visuel pour guider les visiteurs vers cette nouvelle entrée. Cette tour a suscité des réserves chez certains riverains lors de l’enquête publique. Une seconde enquête publique est ouverte jusqu’au 25 novembre.
- But affiché : rendre l’accès en train plus simple et plus visible.
- État du dossier : les travaux avancent, mais l’ensemble n’est pas encore achevé.
- Point encore sensible : l’impact visuel de la tour et l’issue de l’enquête publique.
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