Algérie Ferries clarifie la situation concernant la saisie du Badji Mokhtar III.
Le Badji Mokhtar III saisi ? Algérie Ferries met fin au silence. Face aux rumeurs persistantes qui circulent sur les réseaux sociaux, la compagnie maritime nationale a décidé de s’exprimer ce mardi 28 juillet.
Dans un communiqué officiel, Algérie Ferries dément formellement les allégations et clarifie la situation : Non, le ferry n’a rencontré aucun problème majeur. Algérie Ferries confirme qu’il s’agit simplement d’un arrêt technique de routine, balayant ainsi les spéculations d’un revers de main.
Dans son communiqué, la compagnie maritime dénonce la diffusion d’une vidéo virale relayant de fausses informations concernant le Badji Mokhtar III, souhaitant rétablir la vérité auprès des voyageurs.
Algérie Ferries met les points sur les i. Loin des spéculations, la compagnie précise que le Badji Mokhtar III se trouve actuellement dans un chantier naval en Grèce. Cette immobilisation fait partie d’un arrêt technique annuel, une opération de maintenance de routine planifiée depuis plusieurs mois.
La compagnie explique également que le retard pris dans le calendrier de maintenance résulte de contraintes techniques indépendantes de sa volonté. Algérie Ferries assure qu’elle mobilise tous les moyens nécessaires pour atténuer l’impact de cet impondérable sur ses passagers.
Fleuron de la flotte nationale, le Badji Mokhtar III est le navire le plus récent et le plus imposant d’Algérie Ferries. Sorti des chantiers navals de Guangzhou en Chine — marquant une première historique dans la coopération algéro-chinoise —, ce géant des mers a été mis en service en août 2021 lors de son arrivée au port d’Alger.
Doté de 12 ponts, le Badji Mokhtar III affiche des dimensions impressionnantes : il peut transporter jusqu’à 1 800 passagers et 600 véhicules grâce à ses trois rampes d’accès arrière. Le navire propose plus de 500 cabines voyageurs (auxquelles s’ajoutent 100 cabines réservées au personnel de bord) ainsi qu’une variété d’équipements incluant restaurants, espaces de détente et boutiques duty-free.
Cette clarification intervient dans un contexte de forte tension sur le réseau maritime. L’immobilisation du navire se produit en effet au cœur de la saison estivale, une période marquée par une demande record sur les liaisons reliant l’Algérie à la France et à l’Espagne.
Pour faire face à l’afflux estival sur les liaisons entre l’Europe et l’Algérie, la compagnie s’appuie sur le reste de sa flotte. Les ferries El Djazaïr II, Tassili II et Tariq Ibn Ziyad sont ainsi pleinement mobilisés aux côtés du Badji Mokhtar III pour gérer la forte affluence de la saison.