Gemini remplace Google Assistant dans 250 millions de voitures.

Gemini remplace progressivement Google Assistant sur Android Auto, et Google revendique plus de 250 millions de véhicules compatibles. La transition vers Gemini s’étalera jusqu’à mars 2026, date à laquelle l’ancien assistant sera définitivement retiré.

Google opère une transition majeure dans le secteur automobile avec son assistant IA, Gemini, qui remplace progressivement Google Assistant sur Android Auto. La société annonce déjà plus de 250 millions de véhicules compatibles, signalant ainsi une croissance considérable, bien que certains défis demeurent.

Cette annonce fait partie d’une mise à jour significative d’Android Auto, dont les détails ont été abordés dans un autre article. Néanmoins, le déploiement de Gemini mérite une attention particulière en raison des changements qu’il introduit dans l’expérience des utilisateurs à bord des véhicules.

Le déploiement de Gemini est décrit par Google comme étant « dans plus de 250 millions de voitures compatibles avec Android Auto ». Ce chiffre considérable illustre l’ambition de la société de transformer l’IA en un compagnon de route par défaut. La transition se déroulera jusqu’à la fin de 2026, période durant laquelle Google remplacera son ancien assistant, dont la suppression officielle a été reportée à mars 2026 sur Android Auto.

Parallèlement, le système embarqué Google Built-in, basé sur Android Automotive, connaît un développement rapide. General Motors a intégré ce système dans environ 4 millions de modèles Cadillac, Chevrolet, Buick et GMC, à partir des véhicules de 2022, pour le moment uniquement en anglais et aux États-Unis.

En France, Renault devrait commencer à déployer Gemini à partir du second semestre 2026 sur l’ensemble de sa gamme Android Automotive (R5, R4, Clio 6, Mégane E-Tech, Scénic), par le biais d’une mise à jour OTA. De plus, Volvo et Polestar ont lancé un déploiement de Gemini le 30 avril 2026, initialement aux États-Unis et en anglais. Volvo s’étendra à 16 modèles fabriqués depuis 2020 équipés de Google Built-in, tandis que Polestar l’appliquera à toute sa gamme, sauf le Polestar 1. En Europe, l’EX60 sera la première voiture à embarquer Gemini lors des premières livraisons.

Google a également anticipé deux critiques habituelles concernant les assistants IA : la latence et la protection des données. La société indique que « de nombreuses actions Gemini dans Android Auto sont traitées localement », ce qui signifie que vos requêtes ne sont pas systématiquement envoyées dans le cloud, réduisant ainsi le temps de réponse et la quantité de données collectées.

En termes d’usages, Google présente deux scénarios spécifiques. Le premier est l’assistant proactif nommé Magic Cue, qui permet à Gemini de comprendre une question concernant une adresse de rendez-vous envoyée par un ami, d’accéder automatiquement à votre calendrier et de proposer de répondre rapidement.

Le second exemple est celui de l’automatisation, où Gemini pourra recevoir une commande telle que « commander les tacos de la dernière fois sur DoorDash » pendant la conduite. On peut également envisager que des services européens comme Uber Eats ou Deliveroo soient intégrés à l’avenir.

Gemini Live, un mode conversationnel, permettra d’échanger sans avoir à répéter le mot-clé à chaque fois, ce qui est particulièrement utile pour les conducteurs.

Dans les voitures dotées de Google Built-in, Gemini pourra accéder aux données du véhicule, lui permettant de répondre à des questions spécifiques, comme « la signification d’un voyant mystérieux sur le tableau de bord » ou « si une télévision peut entrer dans le coffre », des capacités qui ne sont pas possibles avec Android Auto classique, car la projection ne communique pas avec l’ordinateur de bord.

Cependant, le passage de Google Assistant à Gemini n’a pas été sans difficulté. Lors des premiers déploiements fin 2025, certains utilisateurs ont critiqué Gemini pour sa lenteur, son imprécision ou ses réponses trop détaillées aux commandes simples, ce qui a conduit Google à retarder la suppression de l’ancien assistant.

Il reste à voir si ces récentes améliorations permettront de corriger ces problèmes. Des doutes subsistent quant à une transition entièrement fluide dès le départ. Si Google maintient le rythme, l’expérience des utilisateurs pourrait connaître une transformation significative d’ici la fin de l’année.

Pour résumer les annonces, Google a récemment présenté d’importantes modifications à ses applications logicielles. Google Maps initie son plus grand changement avec une refonte en vue 3D ainsi qu’avec la fonction Immersive Navigation. En outre, Gemini continue de s’améliorer avec un accent sur l’automatisation des tâches, comme le remplissage automatique des formulaires.

Avant la Google I/O, la société prépare son Android Show, prévu pour le mardi 12 mai à 19h. Selon le responsable d’Android, cette conférence devrait présenter « les plus grosses mises à jour Android de tous les temps ». On peut donc s’attendre à des nouvelles concernant Android 17, ainsi que Gemini et possiblement WearOS.