Automobile : Les réparations ne cessent d’augmenter depuis quatre ans.

Le coût de réparation des véhicules accidentés a bondi de 30 % entre 2021 et 2025, en raison de l’envol du prix des pièces, selon une étude du SRA. Le coût de la main-d’œuvre a accru de 25 % en quatre ans.

Le coût de la réparation des véhicules accidentés a augmenté de 30 % entre 2021 et 2025. Cette hausse est principalement due à l’augmentation du prix des pièces de rechange, plus coûteuses à remplacer, selon une étude du SRA (Sécurité et réparation automobiles), organisme rattaché à la fédération France Assureurs.

En 2025, les réparations ont notamment augmenté de 6 %, d’après le SRA, qui a examiné 1,4 million de rapports d’expertise sur des collisions impliquant des voitures et des utilitaires légers. Près de neuf sinistres sur dix nécessitent une réparation.

Cette augmentation des coûts moyens, qui dépasse largement l’inflation, s’explique par la complexité technologique croissante des pièces automobiles, qui doivent généralement (à 72 %) être changées, car elles sont rarement réparables. Parmi ces pièces, on trouve des pare-chocs et pare-brise équipés de capteurs et de caméras, des systèmes d’éclairage sophistiqués, de l’électronique embarquée et des hayons motorisés.

Le coût moyen de remplacement des pièces, qui représente la moitié du prix d’une réparation, a ainsi crû de 33 % en quatre ans. Très peu de composants (6 %) proviennent du réemploi, bien que cette proportion ait doublé depuis 2021.

### Coût encore plus élevé pour les véhicules électriques

La situation est encore plus marquée pour les véhicules électriques, dont les réparations coûtent en moyenne 15 % de plus que pour les véhicules traditionnels, en raison de « matériaux spécifiques, pièces dédiées à l’électrification et contraintes opérationnelles renforcées ». Cela inclut, par exemple, le diagnostic des pannes ou la réparation des batteries, qui requiert des compétences techniques avancées.

« La complexité des véhicules et de leurs pièces tant par les formes, les méthodes de fabrication, les matériaux utilisés et la multiplication des éléments électroniques réduit la réparabilité ». Cela engendre également de nouveaux besoins en compétence et en outillage pour les réparateurs, précise l’étude.

Un autre facteur d’augmentation des coûts est le prix de la main-d’œuvre, qui a grimpé de 25 % en quatre ans, selon le SRA. Le vieillissement du parc automobile, qui affiche une moyenne de 12,3 ans, contribue également à cette hausse. En France, environ 42 millions de véhicules circulent, tous types confondus.