Des familles du Brabant flamand attaquent en justice une route aérienne de Brussels Airport

L’aéroport de Zaventem a mis en place une nouvelle route aérienne guidée par satellite pour les atterrissages sur la piste 07L, un projet initialement conçu comme un test temporaire en 2025, mais qui a été prolongé jusqu’en octobre 2026. Cette initiative entraîne un changement significatif dans les trajectoires de vol, amenant les avions à survoler plus tôt l’ouest de l’aéroport, notamment au-dessus de Lennik, Dilbeek et certaines communes bruxelloises.

Les conséquences de cette nouvelle route sont préoccupantes pour les résidents locaux. Un collectif de citoyens a exprimé son mécontentement, soulignant que les habitants subissent un bruit constant causé par les avions atterrissant. Selon leurs témoignages, « dans les mêmes rues, les mêmes quartiers, les mêmes logements », le passage d’un avion toutes les deux à trois minutes est devenu une réalité insupportable, une situation qui n’existait pas lorsque ces personnes ont acquis leur logement.

Cette problématique a suscité des réactions, notamment de la part de l’administration communale de Lennik, qui envisage une action en justice contre cette décision. Le mouvement collectif Free Air 4 Brussels a également dénoncé cette situation, affirmant que cette route aérienne « sacrifie la santé de 270.000 Bruxellois et Flamands ».

Face à ces inquiétudes, le ministre fédéral de la Mobilité, Jean-Luc Crucke, a rappelé que cette route guidée par satellite répond à des obligations européennes. Il a précisé qu’elle constitue une alternative nécessaire lorsque les pistes habituelles ne peuvent pas être utilisées, notamment en raison des conditions météorologiques.