Trottinette : Segway dévoile la Ninebot F3 Pro E à prix abordable

La trottinette Ninebot F3 Pro E de Segway mesure 1.152 x 590 x 1.262 mm et pèse 19,3 kg. Elle peut encaisser une charge maximale de 120 kg.

La nouvelle trottinette Ninebot F3 Pro E de Segway se distingue par sa présence imposante. Ses dimensions de 1.152 x 590 x 1.262 mm pour un poids de 19,3 kg en font un modèle non adapté aux petits gabarits, mais destiné aux plus grands, voire aux très grands. Avec la F3 Pro E, ces derniers peuvent s’attendre à un produit répondant à leurs exigences en termes d’ergonomie et de confort d’utilisation. C’est ce qu’a voulu confirmer 20 Minutes à travers un test approfondi.

Une charge maximale de 120 kg

Le design de la F3 Pro E est immédiatement séduisant. La trottinette électrique de Segway affiche un esthétisme soigné, avec une intégration des éléments tels que les feux avant et arrière dans son carénage, et un écran TFT de 2,4’’/6,09 cm intégré dans la potence. Les combinaisons de couleurs (noir, gris, rouge) accentuent son attrait visuel. Cela dit, le plaisir esthétique s’accompagne d’un confort d’usage palpable.

Une fois installé sur son large plateau de 180 x 510, on se sent bien. Segway affirme que la nouvelle trottinette peut supporter une charge jusqu’à 120 kg. Pour une utilisation optimale, nous sommes restés curieux de découvrir ses capacités.

Dotée de pneus auto-cicatrisants de 10 pouces et d’une suspension hydraulique à l’avant, ainsi qu’une suspension par bras oscillant à l’arrière, la trottinette est adaptée à divers types de parcours. Que ce soit pour des trajets courts ou des promenades plus longues, elle a été testée en milieu urbain comme en forêt, sans reproche notable concernant sa souplesse. Seules les grosses pavés urbains et les chemins caillouteux lui posent problème.

Un fonctionnement relativement homogène

En matière de performance, la Ninebot F3 Pro E offre trois modes de conduite (Eco, Drive, Sport) permettant d’augmenter progressivement la vitesse. Néanmoins, il a été observé que la réactivité lors du changement de mode n’est pas exceptionnelle. En milieu urbain, le mode Drive a cependant suffi pour une propulsion réactive sur les parcours. Avec un moteur de 550 W (1.200 W en crête), la performance reste généralement homogène et linéaire, que ce soit sur de longues lignes droites ou lors de slaloms imposés par la circulation, même si l’ajout de deux petits rétroviseurs serait utile.

Un système de freinage rassurant

La F3 Pro E est équipée de clignotants intégrés (qui émettent un « bip-bip » à chaque activation), ajoutant une dimension de sécurité à sa conception. Son système de freinage, avec des disques avant et arrière et un frein E-ABS à l’arrière, a montré une efficacité convaincante.

À une vitesse maximale de 25 km/h (vitesse autorisée), l’arrêt nécessite entre 3,5 et 4 mètres selon l’état de la chaussée, lors d’un freinage progressif (sans risque de dérapage). Sur sol mouillé, la sécurité a été appréciée. Cependant, le revêtement des poignées aurait pu offrir une meilleure adhérence par temps de pluie.

La nouvelle Segway bénéficie d’une certification IPX6, attestant de sa résistance aux projections d’eau venant de tous les côtés, même sous forte pluie. Le bloc-batterie est certifié IPX7, garantissant une immersion possible sur une courte durée, bien qu’il n’ait pas été testé.

Lors de sorties nocturnes, la trottinette se révèle rassurante, grâce à un feu avant large qui éclaire parfaitement la route et assure une bonne visibilité arrière. Il est conseillé de porter un casque et une veste réfléchissante pour les trajets nocturnes. De plus, l’application Segway améliore l’ergonomie du dispositif, permettant le déverrouillage de la trottinette par détection de son propriétaire, ainsi que sa localisation via la fonction Find My d’Apple, fonction similaire aux balises AirTags.

Une double batterie pour améliorer l’autonomie

La Ninebot F3 Pro E fonctionne avec une batterie de 477 W, offrant une autonomie maximale de 50 km à 25 km/h. Lors des tests pratiques (sans rouler à vitesse maximale), une distance proche de 35 km a été atteinte, incluant des montées, ce qui est satisfaisant. La trottinette a été mise à l’épreuve sur des côtes raides, qu’elle a gravies, bien que visiblement à bout de souffle au sommet.

Il est possible de doter la Ninebot F3 Pro E d’une batterie optionnelle de 413 Wh qui se fixe à l’avant du plateau. Bien que peu esthétique (attention à ne pas coincer son pied en dessous), elle permet de presque doubler l’autonomie de la trottinette. Le coût supplémentaire de 269 euros peut être justifié, notamment pour les gros utilisateurs ou ceux ayant des difficultés à recharger facilement leur trottinette. Elle est particulièrement recommandée pour les vacances, afin d’avoir l’esprit tranquille. À noter également que cette batterie additionnelle augmenterait le poids de 4 kg, portant le total à environ 23,3 kg, ce qui commence à devenir significatif.

Notre dossier «Trottinette électrique»

Bien qu’un peu moins performante que la Segway Ninebot Max G3 E testée il y a un an, la Ninebot F3 Pro E est plus abordable, affichée à 649 euros contre 899 euros pour le modèle précédent. Ce prix semble juste pour un équipement capable de répondre aux attentes de la majorité, à l’exception de celles relatives aux déplacements intermodaux. Même repliée, la trottinette pèse près de 20 kg, ce qui la rend difficile à transporter.