Le coffre Thule n’augmente pas l’autonomie des voitures électriques et thermiques.
Thule a présenté l’Arcos Box, un coffre de toit pour voitures électriques. À 90 km/h, la consommation baisse de 2,6 %, à 130 km/h de 2,1 kWh/100 km.
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Volkswagen
Un rapport officiel alerte sur un risque de crash industriel en Europe.
Le rapport « l’industrie européenne face au rouleau compresseur chinois » alerte sur une éviction rapide de l’industrie automobile européenne, similaire à celle subie par le photovoltaïque.
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La Chine met fin au tout-tactile dans les voitures : l’Europe touchée
Le régulateur chinois impose des commandes physiques pour certaines fonctions critiques des voitures à partir du 1er juillet 2027, influençant potentiellement l’Europe.
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Pourquoi les voitures électriques Volkswagen ne coûtent-elles pas plus cher en France ?
En 2025, la France remplace le bonus écologique par la Prime CEE, augmentant les aides jusqu’à 6 890 euros pour les ménages précaires éligibles.
Read MoreTest du Deepal S05 : un SUV électrique chinois moins convaincant que le Tesla Model Y en Europe.
Le Deepal S05, lancé en Chine le 20 octobre 2024, a enregistré 21 730 commandes le premier mois, avec des tarifs en Europe à partir de 38 990 euros.
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« Il faut prendre des pincettes » : le patron de Mercedes met en garde contre la guerre commerciale avec la Chine
Bruxelles présentera son « Industrial Accelerator Act » le 25 février, tandis qu’Ola Källenius, PDG de Mercedes, souligne l’absence de consensus sur les règles de contenu local.
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Pourquoi le Rivian R2 ne sera pas la voiture électrique de 2026
Rivian dévoilera le R2, SUV à 45 000 dollars, le 12 mars 2026. L’usine de Normal, Illinois, a été agrandie de 100 000 m² pour produire jusqu’à 215 000 véhicules par an.
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Skoda Epiq : le SUV Volkswagen testé à partir de 25 000 €.
La plateforme MEB+ de Volkswagen, MEB21, introduit le Skoda Epiq, un SUV à 25 000 euros, disponible dès juin 2026 avec 210 chevaux.
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Conduite molle et écrans complexes : le défi des voitures chinoises en Europe
Les marques chinoises de voitures électriques, comme MG et BYD, s’implantent en Europe, mais les ventes restent modestes malgré une croissance.
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Les voitures chinoises peinent en France, Tesla à l’ombre et VTC Decathlon abordable.
En 2025, 18 515 voitures électriques chinoises ont été immatriculées en France, contre 37 997 Renault 5 E-Tech et 7423 unités pour BYD. Production pilote en Hongrie lancée.
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Allemagne : Renault ne conteste pas la suspension des ventes Clio et Mégane.
Le tribunal régional de Munich a suspendu la commercialisation des Clio et Mégane de Renault en Allemagne pour violation d’un brevet de Broadcom, en attente d’une caution.
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Visite de l’usine du Porsche Cayenne électrique : le futur s’installe dans le passé.
La Porsche Cayenne électrique est le modèle le plus puissant de l’histoire de la marque, avec 10 unités assemblées quotidiennement à Bratislava, où 180 modèles thermiques et 120 hybrides sont produits.
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Volkswagen ne mise plus sur ses technologies maison contre BYD en Chine.
Volkswagen confie l’architecture de ses voitures électriques et hybrides en Chine à Xpeng d’ici 2030, suite à une chute des immatriculations de 8 % en 2025.
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« On baisse les prix » : les constructeurs français bradent leurs voitures.
Entre 2020 et 2024, le prix des voitures neuves a augmenté de près de 25 % en Europe ; en 2025, le marché français a reculé de 5 %.
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Stellantis accuse un retard sur l’électrique et chute en bourse
Stellantis a annoncé des charges exceptionnelles de 22 milliards d’euros pour 2025, faisant chuter son action de 23 % à 6,28 euros.
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Jusqu’à 8 mois d’attente pour les voitures électriques Peugeot et Citroën
La production d’ACC atteint environ 1 000 batteries par mois, engendrant jusqu’à huit mois de retard pour les Peugeot 3008 et 5008 et impactant également la DS N°8. En 2025, 13 DS N°8 ont été livrées à des particuliers, 13 à des professionnels et 600 immatriculations tactiques.
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« Une question de survie » : les voitures électriques chinoises atteignent un cap historique en Europe
En janvier 2026, les marques chinoises représentent 9,5 % du marché des voitures particulières en Europe et 16 % des voitures électrifiées en décembre 2025.
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Volkswagen ne fabrique plus de voitures en Chine pour certaines régions.
Volkswagen souhaite augmenter ses exportations de voitures fabriquées en Chine vers le Moyen-Orient, l’Asie du Sud-Est, l’Afrique et l’Amérique du Sud.
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Voitures électriques : Renault projeté en 2026, Tesla perdante.
En janvier 2026, la voiture électrique représente 28 % des immatriculations totales, la Renault 5 avec 3 952 immatriculations devance le Scenic, deuxième du classement.
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La voiture électrique jugée supérieure, Google Maps et Waze améliorés, galères de Volkswagen avec Rivian – Récap’ Survoltés
Volvo a lancé le modèle EX60, affirmant que « La voiture électrique est tout simplement un produit supérieur ». Google Maps a intégré l’assistant IA Gemini pour les cyclistes.
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