Orano et XTC New Energy construisent une usine de matériaux de cathodes à Dunkerque, prévue pour 2028, pour 500 000 véhicules européens par an, investissement de 500 millions d’euros.
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Renault vise d’ici 2030 en Europe « 100 % de ventes électrifiées » et lancera 36 nouveaux modèles, dont 16 électriques, entre 2026 et 2030.
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Moody’s a maintenu la note souveraine du Maroc à «Ba1» et a relevé sa perspective de «stable» à «positive». Le chômage des jeunes diplômés urbains dépasse 35%.
Read More BMW déploiera pour la première fois en Europe le robot humanoïde AEON dans son usine de Leipzig, avec un test prévu en avril 2026.
Read More Les robots humanoïdes chinois, notamment le G2 d’Agibot, seront déployés en Europe grâce à Minth Group, avec 5 000 unités livrées début 2026.
Read More Lyten a acquis les actifs de Northvolt, relançant sa production de batteries électriques. En octobre 2025, Lyten a également acquis une usine en Pologne.
Read More En février 2026, BYD a livré 190 190 véhicules, une baisse de 41 % par rapport à février 2025, avec 100 151 unités vendues à l’international.
Read More Stellantis réintroduit des motorisations diesel pour plusieurs modèles en Europe, malgré une baisse des ventes de diesel à environ 8 à 9 %.
Read More Stellantis a déployé un robot autonome de 3,66 mètres à Sterling Heights, réduisant l’inventaire de 280 heures à moins d’une heure, adopté ensuite par trois autres sites.
Read More Bruxelles présentera son « Industrial Accelerator Act » le 25 février, tandis qu’Ola Källenius, PDG de Mercedes, souligne l’absence de consensus sur les règles de contenu local.
Read More En 2025, 18 515 voitures électriques chinoises ont été immatriculées en France, contre 37 997 Renault 5 E-Tech et 7423 unités pour BYD. Production pilote en Hongrie lancée.
Read More Stellantis a enregistré une perte nette de 20 milliards d’euros et souhaite désormais « suivre la demande plutôt que l’injonction » dans un contexte de transitions délicates.
Read More La Porsche Cayenne électrique est le modèle le plus puissant de l’histoire de la marque, avec 10 unités assemblées quotidiennement à Bratislava, où 180 modèles thermiques et 120 hybrides sont produits.
Read More Entre 2020 et 2024, le prix des voitures neuves a augmenté de près de 25 % en Europe ; en 2025, le marché français a reculé de 5 %.
Read More Stellantis a annoncé des charges exceptionnelles de 22 milliards d’euros pour 2025, faisant chuter son action de 23 % à 6,28 euros.
Read More En 2025, le marché des batteries pour voitures électriques croît de 31,7 %, dominé par CATL (39,2 %) et BYD (16,4 %), totalisant 55,6 %.
Read More La production d’ACC atteint environ 1 000 batteries par mois, engendrant jusqu’à huit mois de retard pour les Peugeot 3008 et 5008 et impactant également la DS N°8. En 2025, 13 DS N°8 ont été livrées à des particuliers, 13 à des professionnels et 600 immatriculations tactiques.
Read MoreLes voitures électriques sans permis, comme la Citroën Ami, peuvent être conduites dès 14 ans, limitées à 45 km/h et requièrent un permis AM.
Read More La DGI a annoncé des mesures pour faciliter le paiement de la TVN et des droits de contrôle technique, sans limitation géographique stricte. Les usagers doivent présenter un dossier spécifique.
Read More En janvier 2026, les marques chinoises représentent 9,5 % du marché des voitures particulières en Europe et 16 % des voitures électrifiées en décembre 2025.
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