SNCF : Un TGV sur trois rénové pour une durée de 50 ans

La SNCF va restaurer un tiers de ses TGV pour prolonger leur durée de vie, afin de compenser les retards de livraison des TGV-M d’Alstom, comme l’a annoncé le PDG de SNCF Voyageurs Christophe Fanichet. Au total, 104 rames – sur les 363 en circulation – seront restaurées dans quatre technicentres, ce qui prolongera leur durée de vie de deux à quinze ans, en plus des quelque trente-deux ans habituels.

Traitement anticorrosion, remplacement des portes, des sièges et des cuvettes de toilettes… La SNCF va restaurer un tiers de sa flotte de TGV afin de prolonger leur durée de vie, en réponse aux retards de livraison des TGV-M d’Alstom. C’est ce qu’a annoncé jeudi le PDG de SNCF Voyageurs, Christophe Fanichet.

La première rame rénovée dans le cadre de ce programme, nommé O2D, entrera en circulation dès vendredi après sept semaines de travaux réalisés dans le technicentre SNCF de Landy, en Seine-Saint-Denis. Au total, 104 rames, sur les 363 actuellement en circulation, seront rénovées dans quatre technicentres, prolongeant ainsi leur durée de vie de deux à quinze ans, en plus des trente-deux ans standards.

« La SNCF investira 600 millions d’euros, soit 6 millions par rame, dans ce programme qui est une première mondiale : nous sommes le premier opérateur à faire circuler des TGV jusqu’à 50 ans, en toute sécurité », a déclaré Fanichet dans le hangar du technicentre, devant une rame de 1995.

« C’est un pari fou. Mais sans le programme O2B, que nous avons lancé en 2023, nous aurions dégradé le plan de transport des TGV dès cette année », a-t-il ajouté, indiquant que certaines rames auraient sinon été mises hors service. L’objectif est de maintenir le nombre de rames malgré le retard d’Alstom, dont la livraison des TGV-M ne commencera qu’à l’été prochain, au lieu de 2024.

Parmi les 104 rames sélectionnées pour le prolongement, trois quarts sont des rames à un seul niveau, qui pourront être prolongées de deux à quatre ans. Les autres sont des rames duplex (à deux niveaux) qui bénéficieront d’un traitement plus approfondi durant environ six mois afin d’être prolongées de dix à quinze ans, avec une augmentation du nombre de places. Dès 2026, 26 rames restaurées sortiront des technicentres, suivies de 23 autres en 2027.