Vacances à l’étranger : un Wallon sur deux verbalisé déjà.

D’après l’enquête de l’AWSR réalisée en mars dernier auprès d’un millier de wallons, les infractions plus courantes lors de séjours à l’étranger sont les excès de vitesse (36%), le non respect des règles de stationnement (28%), l’usage du téléphone au volant (12%) ainsi que la conduite sous influence d’alcool et de drogue (respectivement 10 et 8%). Selon l’enquête menée par l’AWSR, 16% des Wallons interrogés ne savent pas ce que couvre leur assurance en cas de problème à l’étranger.

Si les vacances peuvent inciter à un certain relâchement, il est important de ne pas perdre de vue les règles de sécurité fondamentales. Selon une enquête de l’AWSR menée en mars dernier auprès d’un millier de Wallons, les infractions les plus fréquentes lors de séjours à l’étranger incluent les excès de vitesse (36 %), le non-respect des règles de stationnement (28 %), l’usage du téléphone au volant (12 %), ainsi que la conduite sous l’influence de l’alcool et de drogues (10 % et 8 % respectivement).

Les comportements à risque peuvent rapidement transformer vos vacances en un véritable cauchemar, ce qui souligne l’importance d’une vigilance accrue.

### Comment éviter les mauvaises surprises ?

Les règles du Code de la Route varient d’un pays à l’autre. Il est conseillé de se renseigner un minimum avant de voyager à l’étranger.

Concernant les **limitations de vitesse**, les écarts sont notables. Alors que certaines sections des autoroutes allemandes permettent de dépasser 130 km/h, à Malte, la vitesse maximale autorisée sur autoroute est de 80 km/h.

La réglementation concernant **l’alcool au volant** n’est pas uniforme non plus. En France, en Italie ou en Espagne, la limite est de 0,5 g/l de sang, tout comme en Belgique. D’autres pays, tels que la Roumanie, la République tchèque, la Slovaquie ou la Hongrie, appliquent une politique de tolérance zéro.

Pour ce qui est des **équipements**, les avertisseurs de radars sont autorisés en Belgique mais interdits en Allemagne ou en Suisse. En France, leur utilisation est permise à condition qu’ils signalent les zones à risques sans indiquer l’emplacement exact des radars.

L’utilisation d’**écouteurs** au volant est prohibée en France, alors qu’elle est permise en Belgique, bien que fortement déconseillée.

En ce qui concerne la visibilité, notez que les **phares doivent être allumés** en plein jour en Suisse et en Italie.

Le **transport des enfants** est également soumis à des règles variées au sein de l’Union européenne. En Belgique, un enfant mesurant moins de 1,35 mètre doit être placé dans un siège adapté et peut siéger à l’avant dès sa naissance s’il est correctement attaché. C’est la même règle aux Pays-Bas. En Espagne, les enfants de moins de 1,35 mètre ne peuvent pas s’asseoir à l’avant, sauf si aucune place n’est disponible à l’arrière ou s’il est impossible d’y installer un siège adapté.

En France, l’âge prévaut sur la taille : les enfants de moins de 10 ans doivent être installés à l’arrière dans un siège approprié, tandis qu’en Italie, la règle s’applique jusqu’à 1,50 mètre.

Enfin, il est primordial de disposer d’**une assurance assistance valide à l’étranger**. Diverses formules existent, incluant le dépannage, l’assistance aux personnes ou encore le rapatriement en cas de problème. Selon l’enquête de l’AWSR, 16 % des Wallons interrogés ne savent pas ce que couvre leur assurance en cas de problème à l’étranger. Si vous louez une voiture, prêtez une attention particulière aux termes du contrat d’assurance et aux garanties (responsabilité civile du conducteur, dommages au véhicule avec ou sans franchise, dommages corporels, etc.).

Bonne route et bonnes vacances !