Les marques automobiles les plus présentes sur les routes de France.

Mardi, le constructeur automobile Stellantis a confirmé un investissement de « plus d’un milliard d’euros » en France pour produire à Mulhouse trois nouveaux modèles Peugeot électriques ou hybrides. En 2025, le marché français des voitures neuves a enregistré 1.632.154 immatriculations, soit une diminution de 5,02 % par rapport à l’année précédente, selon le Comité des Constructeurs Français d’Automobiles (CCFA).

« Plus d’un milliard d’euros ». Le constructeur automobile Stellantis a annoncé mardi un investissement considérable en France, destiné notamment à la production à Mulhouse de trois nouveaux modèles Peugeot, électriques ou hybrides. Cette décision constitue une bonne nouvelle pour l’économie française et pourrait également relancer les ventes dans l’Hexagone.

En 2025, le marché des voitures neuves en France a connu une légère contraction avec 1.632.154 immatriculations, soit une baisse de 5,02 % par rapport à l’année précédente, d’après le Comité des Constructeurs Français d’Automobiles (CCFA). L’investissement de Stellantis, groupe franco-italo-américain propriétaire de marques comme Peugeot et Citroën, pourrait donner un coup de pouce à la « bagnole française ». Mais est-ce que celle-ci reste prédominante parmi les véhicules en circulation en France ?

Un top 10 dominé par les Françaises

Début 2026, on comptait 42,5 millions de véhicules en circulation sur les routes françaises. Ce parc est majoritairement dominé par les constructeurs nationaux. Renault occupe la première place avec 8,3 millions de voitures, représentant 20 % des modèles en circulation. Peugeot se classe deuxième avec 7,45 millions d’unités (18 %), tandis que Citroën se positionne troisième avec 4,98 millions de véhicules (12 %), selon des données d’AAA Data rapportées par le Journal de l’Automobile.

Derrière ce trio français, le top 10 inclut également l’Allemand Volkswagen, premier constructeur étranger avec 3,02 millions de véhicules, suivi de Dacia (2,01 millions), Toyota (1,84 million), Ford (1,5 million), Audi (1,36 million), BMW (1,35 million) et Mercedes (1,3 million).

En ce qui concerne les modèles les plus vendus, les marques restent identiques. En 2025, la Clio 5e génération s’est imposée comme la voiture la plus vendue en France, devançant nettement la Peugeot 208. Renault a également placé sa nouvelle R5 électrique et son Captur dans le top 10. Ce classement comprend quatre modèles de Stellantis, en plus de la 208, avec les 2008, 3008 et la Citroën C3. Les autres véhicules qui complètent le top 10 sont issus de Dacia, avec les Sandero et Duster, et enfin, la Yaris de Toyota.

Un parc vieillissant en cours d’électrification

La diminution des immatriculations se traduit par un vieillissement du parc automobile. Alors qu’il était de 11,9 ans en moyenne en 2024, il est passé à 12,3 ans en 2025. Cette augmentation de l’âge moyen des véhicules est observée dans 63 départements, selon le Journal de l’Automobile. Les territoires d’Outre-mer affichent le parc roulant le plus âgé, avec une moyenne de 14,7 ans, tandis que les Hauts-de-Seine et Paris comptent les véhicules les « plus jeunes », avec des moyennes de 8,8 ans et 9,6 ans respectivement.

Concernant les motorisations, le diesel équipe encore près de la moitié des véhicules (47 %), tandis que l’essence représente 40 %. Cette part est en baisse par rapport à 2024 (-3,4 %), alors que le nombre de véhicules hybrides et électriques a augmenté de 32,7 % en un an (représentant 6 % du parc) et de 25,3 % (soit 3 % du parc).